外賣平臺剔除超時差評，不應只是寒冷天氣的權宜之計

極目新聞評論員 徐漢雄

近日，“極寒天氣該不該點外賣”引發網友熱議。有網友心疼外賣小哥，擔心小哥跑單辛苦有風險，覺得極寒天氣下應該少點外賣，也有外賣小哥回應“不點單上哪掙錢去”。據了解，多家平臺采取了剔除超時差評等措施，幫助騎手降低配送壓力，還有平臺給予了一定的天氣補貼。（據12月21日澎湃新聞）

惡劣天氣下該不該點外賣呢，以前暴雨天氣、高溫天氣時都有過討論，有網友建議少點外賣，讓騎手可以少跑路，體現了可貴的同情心與同理心，畢竟惡劣天氣出行不便，騎手一樣會遇到困難。如果用戶少點單甚至不下單，騎手看起來可以不用頂風冒雪，也不用擔心日曬雨淋。但對騎手來說，有單接才能掙到錢，并不希望惡劣天氣就沒人點單。對用戶來說，可能越是惡劣天氣越有點外賣的需求。

騎手最怕超時差評（圖源：人民數據）

據報道，以時下的寒冷天氣來說，小哥反映訂單還翻倍了，為此既愛又怕。因為好處是單子多了起來，錢自然也賺得多，“相比9、10月份，單量翻了一倍，那時一天50單左右，現在一天能有100單。”壞處就是大家都能想到的，天冷給跑單增加了難度，更怕寒冷之下還碰到下雨天。“雨天路滑，電瓶車容易打滑，怕摔跤。”

“干我們這行的，只要愿意吃苦，還是能賺錢的。”騎手并不怕天氣不好時的訂單，就怕沒單子可跑。那么，怎樣來體現對騎手的關懷呢。有騎手說，氣溫變低后顧客更理解他了，會收到“注意安全”“不著急”“超時也沒關系”的消息，看到這些心里很溫暖的。可見，用戶對騎手多點理解，多點體諒，就是送上了溫暖。

針對極寒天氣下的訂單超時，上海各外賣平臺制定寬松規則，多家平臺剔除超時差評。這體現了以人為本的關懷，值得肯定。因為騎手最怕的不是惡劣天氣，而是超時差評，剔除超時差評當然能減輕騎手的壓力。

網友寧愿騎手平安（圖源：網絡截圖）

為了提高客戶體驗度，平臺對騎手的送餐準點率、差評數以及投訴實施了嚴苛的考核制度。即使是在惡劣天氣下，騎手們也“不敢休息”。因為一旦騎手暫停工作休息，就等于切斷了收入來源。平臺的派單制度也“不允許休息”。曾經引起刷屏的《外賣騎手，困在系統里》一文，就寫出了騎手們被算法支配的生存境況。

超時差評是騎手的不可承受之重，平臺在惡劣天氣剔除這一條款，為騎手減壓值得肯定，有的還增加訂單補貼、延長配送時間，這都體現了人性化的一面。更希望這樣的剔除不只是寒冷天氣的權宜之計，而是能夠考慮永久剔除，因為超時差評也許原本就不科學，網友們也表示，寧愿騎手一路平安，并不想他們跑得那么快。

對于計件取酬的騎手來說，本來就是多勞多得，即便沒有超時差評，也是要“多拉快跑”，以搶時間、拼速度來多掙錢，沒有誰愿意超時。可以說，超時差評的考核設計也許本就多此一舉。對于用戶而言，如果早一點晚一點用餐并沒有什么關系，對一般的超時就不必去計較，因為打個差評會影響騎手的飯碗，因此，還不妨多些寬容和理解。一些平臺也將送餐時間變為送餐時段，這也是積極的改變。

據報道，某平臺將“預計送達時間點”改為“預計送達時間段”后，騎手因超時、差評等問題導致的異常情況減少52%。既然如此，取消一般情況下的超時差評豈不更好。如果確因騎手態度不好，無故嚴重超時，則不妨另當別論，不必因“超時差評”而將騎手困住。

（來源：極目新聞）

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