云霄縣中央空調(diào)維修保養(yǎng)(云霄縣清洗空調(diào))

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來源：河南日報網(wǎng)

河南日報客戶端記者 郭北晨 聶冬晗/文、圖、視頻 時文靜/視頻制作

11月25日，隨著鄭州南站站房高架候車層最后一塊菱形單元吊頂板安裝到位，標(biāo)志著由中鐵建工集團承建的鄭州南站站房工程超大跨度室內(nèi)吊頂全部完成，仙鶴羽毛肌理完美呈現(xiàn)，站房建設(shè)進入全面沖刺階段。

鄭州南站及相關(guān)工程位于鄭州市航空港區(qū)，是“米”字形高速鐵路網(wǎng)的重要節(jié)點，站房工程由中鐵建工集團承建，建筑總規(guī)模約50萬平方米，建筑面積15萬平方米，室內(nèi)裝修方案取意“鶴舞九州·河通八方”的中原特色文化理念，通過收集提取“鄭州文化之魂，華夏文明之根”的黃河文化元素，將仙鶴、蓮花及黃河文化融入站房裝飾裝修中。

鄭州南站工程建設(shè)指揮部站房科科長洪慶軍介紹：“本次完成施工的高架層吊頂靈感來源于蓮鶴方壺頂部仙鶴羽毛，施工中以‘大面象牙白+折邊青銅金色’的菱形吊頂板為基本單元，整體室內(nèi)吊頂其間由猶如黃河波浪起狀的連續(xù)肌理的青銅金色天窗帶劃分為10個區(qū)塊。”

鄭州南站作為大型鐵路站房，由中鐵建工集團承建,超大跨度室內(nèi)吊頂施工作為項目施工過程中的又一亮點工程，總面積達67000平方米，吊頂東西長度441米，南北跨度168米，在東西側(cè)站房區(qū)域跨度達192米。據(jù)中鐵建工集團鄭州南站項目副經(jīng)理楊石杰介紹：“鄭州南站超大跨度室內(nèi)吊頂共由7380塊菱形單元吊頂板塊組成，為保證鶴羽形態(tài)完美呈現(xiàn)，項目施工采取通過三維建模軟件進行整體建模定位的方法，前期調(diào)整吊頂每一塊單元板塊吊頂尺寸及精度，確保每一板塊加工尺寸完美契合，并在三維模型上標(biāo)注翹起角度及空間定位高度，用于現(xiàn)場吊裝定位，保證吊頂折邊線、菱形線、板塊間隙在不同角度均能保持順直和平順。”

據(jù)悉，由中鐵建工集團承建的鄭州南站站房工程超大跨度室內(nèi)吊頂自8月開始制作安裝，歷時106天，施工前期克服鄭州暴雨、疫情反彈、材料緊缺等重重難關(guān)，36臺登高車24小時兩班倒進行作業(yè)施工，如今“鶴羽”全新亮相，效果震撼。

鄭州南站是鄭州市第三個大型綜合客運樞紐站，與鄭州站、鄭州東站形成“金三角”的樞紐格局，串聯(lián)起“米”字形快速鐵路網(wǎng)和中原城市群城際鐵路網(wǎng)，是鄭阜高鐵的起始站、鄭萬高鐵的中間站、中原城市群城際鐵路的中心站、換乘站。鄭州南站集高鐵客運中心、高鐵物流中心、空鐵換乘中心、長途客運中心和旅游集散中心于一體，以擴充鄭州航空港區(qū)腹地范圍和口岸通關(guān)能力、更好地服務(wù)于中國（河南）自由貿(mào)易實驗區(qū)建設(shè)為重任，成為推動河南經(jīng)濟發(fā)展的新引擎。

新聞多一點：

南站和東站的不同

1.空鐵聯(lián)運，五位一體

鄭州南站以高鐵站廳為核心，分別設(shè)置了空鐵換乘中心、高鐵物流中心和旅游集散中心等，各部分相輔相成，形成了“五位一體”的現(xiàn)代化綜合交通樞紐。

2.站城融合，跨線環(huán)通

以往不少高鐵站送客后，返回時要繞一大圈。鄭州南站優(yōu)化設(shè)計，實現(xiàn)站內(nèi)落客平臺和城市快速路相融合，實現(xiàn)送客后不再繞路，可以直接原路返回。

3.多維進站、全區(qū)域落客

除了設(shè)置傳統(tǒng)的通過高架候車廳上進的模式之外，在出站層（一層）設(shè)置快速進站廳，從地面交通、地面車場、軌道交通過來的旅客可以不經(jīng)過高架候車廳直接從地面快速進站廳下進模式進站。實現(xiàn)一、二、三層均可落客。

4.安檢互認(rèn)、方便快捷

地面出站廳及快速進站廳預(yù)留與地鐵直通條件，等地鐵和國鐵安檢互認(rèn)，則無需出站可直接換乘。

5.便捷換乘、舒適便利

地面國鐵出站廳、快速進站、城市通廊、地鐵、公交、出租車、社會車、國鐵換乘廳之間相互都可以無風(fēng)雨零換乘，舒適便利。

6.優(yōu)化天窗，減少輻射

重新優(yōu)化頂部天窗設(shè)計，采用均勻布置的條形天窗采光，天窗造型結(jié)合屋面排水天溝與建筑有機結(jié)合，仿形仙鶴羽翅；側(cè)向開啟，均衡布置，下設(shè)內(nèi)遮陽，實現(xiàn)漫反射光，減少輻射熱量，空間宜人。

7.候車通道加寬，減少干擾

候車大廳中間大跨72米，進站閘機凈間距大于60米，比鄭州東站大2倍多，候車通道寬度加大，減少了相互干擾。

8.新材料雨棚，美觀實用

混凝土雨棚美觀與功能相結(jié)合，采用拱形網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，第五立面菱形窗，增加站臺采光的同時，也能形成絢麗夜景。采用清水混凝土施工，實現(xiàn)免維護。

9.創(chuàng)新設(shè)計，減少衛(wèi)生間異味

在公共衛(wèi)生間增添下排風(fēng)設(shè)計，重新組織氣流，讓異味更好地排出。

10.增加地暖，提升舒適性

在保留原來的空調(diào)系統(tǒng)的同時，增加了冷暖兩用的地暖系統(tǒng)，為乘客提供更加舒適的候車環(huán)境。

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