Canalys預(yù)計(jì)2023年全球配備L2+ADAS的輕型車(chē)達(dá)200萬(wàn)輛

Canalys預(yù)計(jì)2023年全球配備L2+ADAS的輕型車(chē)達(dá)200萬(wàn)輛

IT之家 12 月 31 日消息，Canalys 最新報(bào)告顯示：2023 年第三季度，全球配備 L2 + 輔助駕駛功能（ADAS）的輕型車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到 63 萬(wàn)輛，搭載率達(dá) 3.1%。

Canalys 預(yù)計(jì) 2023 年全球配備 L2+ADAS 的輕型車(chē)銷(xiāo)量有望達(dá)到 200 萬(wàn)輛。2024 年銷(xiāo)量將翻倍增長(zhǎng)至 450 萬(wàn)輛，滲透率增長(zhǎng)至 5.5%，其中中國(guó)市場(chǎng)將保持全球領(lǐng)先地位。

目前，德國(guó)、美國(guó)以及中國(guó)已經(jīng)開(kāi)始布局 L3 輔助駕駛。數(shù)據(jù)顯示這三大市場(chǎng)中配備 L2+ADAS 的車(chē)輛銷(xiāo)量占全球銷(xiāo)量 85%，分別為 1.4 萬(wàn)輛、17 萬(wàn)輛和 35 萬(wàn)輛。中國(guó)市場(chǎng) L2 + 滲透率連續(xù)三個(gè)季度全球第一，在第三季度達(dá)到 5.7%。

分析師指出，L2 + 輔助駕駛應(yīng)用場(chǎng)景的持續(xù)拓寬，特別是在占用消費(fèi)者超 75% 駕駛時(shí)間的城市場(chǎng)景中的應(yīng)用，是提高中國(guó)高階 ADAS 車(chē)型銷(xiāo)量的核心原因。

IT之家注意到，梅賽德斯奔馳的全新 E 級(jí)車(chē)率先在中國(guó)配備由本地研發(fā)團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)的 L2+ADAS 功能；本田也選擇中國(guó)作為其 L2 + 功能 ——Sensing 360 的首發(fā)市場(chǎng)。

Canalys 指出，未來(lái) 12 年內(nèi)，中國(guó)市場(chǎng)將處于高階輔助駕駛競(jìng)爭(zhēng)重塑階段。隨著最新 L3 道路測(cè)試政策的發(fā)布，中國(guó)市場(chǎng)有望在不久的將來(lái)超過(guò)德國(guó)和美國(guó)。

2023 年前三季度數(shù)據(jù)顯示，除特斯拉外，本地高端品牌在德國(guó)與美國(guó) L2 + 市場(chǎng)中占據(jù)主導(dǎo)地位，其中梅賽德斯奔馳和寶馬在德國(guó)的 L2 + 市場(chǎng)占有率達(dá) 33.3%，福特、雪佛蘭和凱迪拉克在美國(guó) L2 + 市場(chǎng)占有率為 25.5%。