2026款寶馬iX3采用全新電池技術(shù)，續(xù)航里程可達(dá)800公里

2026款寶馬iX3采用全新電池技術(shù)，續(xù)航里程可達(dá)800公里

IT之家 2 月 5 日消息，作為未來十年寶馬陣容核心 Neue Klasse 系列的首發(fā)車型，iX3 肩負(fù)重任，其成敗對寶馬的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型至關(guān)重要。

2026 款 iX3 將于 18 個(gè)月后投產(chǎn)，屆時(shí)它將與寶馬現(xiàn)有燃油 X3 的改款車型一同加入產(chǎn)品線。這意味著在正式亮相之前，iX3 原型車還有很多測試和改進(jìn)工作要做。

目前新車的測試車已經(jīng)出現(xiàn)在路上，盡管偽裝嚴(yán)密，但仍能看出 iX3 的設(shè)計(jì)融合了傳統(tǒng)寶馬元素，例如尾窗的霍夫邁斯特拐角，以及一些來自寶馬最新概念車（如 Vision Circular 和 Vision Neue Klasse）的更大膽的元素，例如寬大的封閉式前臉。

IT之家注意到，內(nèi)飾諜照雖然不夠清晰，但似乎暗示了新車的儀表盤將與 Vision Neue Klasse 相似，不會采用傳統(tǒng)儀表顯示，而是依靠投影在前擋風(fēng)玻璃上的抬頭顯示。

Neue Klasse 平臺采用 800 伏電氣架構(gòu)，并配備寶馬全新研發(fā)的第六代電池，使用更小的圓柱形電池，取代了當(dāng)前的棱柱形電池設(shè)計(jì)。這些改進(jìn)，加上鎳含量增加、鈷含量減少等其他優(yōu)化，使電池能量密度提高 20%，續(xù)航里程增加 30%，生產(chǎn)相關(guān)的碳排放減少 60%。

寶馬表示，這將使 iX3 的續(xù)航里程達(dá)到約 800 公里，同時(shí)充電時(shí)間減少 30%。第六代電池的其他優(yōu)勢還包括更緊湊的封裝、更低的整體高度和更輕的重量。

與其他寶馬電動(dòng)車一樣，iX3 預(yù)計(jì)將提供單電機(jī)和雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，可選后驅(qū)或全驅(qū)。入門級單電機(jī)車型可能命名為 iX3 40，高端車型則有望推出 M60 xDrive 甚至 iX3 M 性能版，最大功率可達(dá) 600 馬力。

目前 iX3 僅在中國生產(chǎn)，與 i3 轎車（基于 3 系）一同下線。但 Neue Klasse 車型（包括新款 iX3）將在包括德國慕尼黑旗艦工廠和墨西哥在內(nèi)的其他寶馬工廠生產(chǎn)。此外，寶馬還計(jì)劃推出專為中國市場打造的長軸距版 iX3，代號 NA6。