我國首次海上遠距離機動火箭發射任務圓滿成功

來源：環球時報環球網

【環球時報環球網報道 記者 樊巍】《環球時報》記者12月6日從中國航天科技集團有限公司所屬中國運載火箭技術研究院（以下簡稱“火箭院”）獲悉，當日3時24分，由“火箭院”抓總研制、中國長征火箭有限公司（以下簡稱“中國火箭公司”）投資的捷龍三號運載火箭（以下簡稱捷龍三號）在我國廣東省附近的南海海域點火升空，成功將衛星互聯網技術試驗衛星送入預定軌道，發射任務取得圓滿成功。據《環球時報》記者了解，此次任務是捷龍三號首飛成功后第一次執行應用發射任務，此次任務的圓滿成功，標志著捷龍三號火箭開啟了應用發射的序幕。

捷龍三號火箭發射升空（黃森 攝）

我國首次海上遠距離機動發射

2022年12月9日，捷龍三號在黃海海域首飛成功，在本次任務中，捷龍三號繼續采取海上發射的方式。在山東東方航天港產業基地完成技術準備后，捷龍三號跟隨火箭發射船從位于山東海陽的東方航天港出發，歷時5天半，行程1300多海里，首次到達我國廣東省附近的南海海域執行發射任務。這也是我國首次執行海上遠距離機動發射任務，充分展現了火箭生產制造發射一體化優勢，縮短發射鏈條，提高發射效率。

火箭院捷龍三號總指揮金鑫向《環球時報》記者表示，海上遠距離機動發射，運輸途中海況復雜，距離母港遠，對火箭可靠性要求更高。為此，發射船配備保溫棚，運輸途中可為捷龍三號火箭提供穩定的溫濕度環境。同時，捷龍三號火箭具備在4級海況下運輸的能力，環境適應性強。

此次發射任務也是我國首次在廣東省附近的南海海域實施發射，該海域可在近海處實施近極軌和太陽同步軌道等南射向發射任務，本次發射驗證了捷龍三號海上遠距離機動發射能力，提高了火箭任務適應性。

捷龍三號火箭發射升空（張敬宜 攝）

初步具備高密度發射能力

值得一提的是，本次任務中，捷龍三號火箭還攻克了衛星傾斜式布局及分離難關，火箭的任務適應性更好。不同于以往衛星的側掛或者垂直對接，本次任務中捷龍三號搭載的衛星采用了傾斜30度安裝布局方案，火箭研發團隊針對分離過程中衛星姿態控制和分離安全性兩大難點進行了攻關，確保分離安全可靠，衛星分離姿態滿足要求。

火箭院捷龍三號總設計師管洪仁介紹稱，在捷龍三號首飛成功后，研制團隊開展了“再分析、再設計、再驗證”工作，提升了火箭可靠性、安全性。經過箭體去任務化設計、星箭接口快速集成設計、發射流程優化，目前，捷龍三號已具備箭體批量總裝條件，大大縮短了任務響應時間，履約周期進一步壓縮，可適應商業衛星發射任務復雜多變的特點，滿足未來高頻次發射需求。

據了解，捷龍三號可在一周內完成星箭技術準備、實施發射，是面向未來衛星星座快速組網發射需求而打造的一型“高性價比、高可靠，快履約、快發射”的固體運載火箭。在2024年，捷龍三號還計劃執行5次以上的發射任務。

捷龍三號火箭發射升空（張敬宜 攝）

我國自主設計工業軟件“大展神威”

在傳統的運載火箭研制中，從方案研制階段到工程階段，再到火箭首次飛行試驗，一般需要數年。而作為我國起飛規模最大的固體運載火箭，捷龍三號從立項研制到成功首飛用時僅20個月，這當中我國自主研發的工業軟件發揮了巨大的作用。

“工業軟件是公認的工業制造的‘大腦與神經’，目前我國80%的工業軟件卻被國外‘卡脖子’?；鸺嚎傮w設計部很早就認識到了工業軟件自主可控的重要性和戰略意義，經過長期的系統思考、調研和定位論證，先后發布了三維地球仿真軟件‘天象’、飛行器彈道軌道設計仿真軟件‘天際’，多物理場耦合仿真軟件 ‘天巽’，多體動力學仿真軟件‘天行’等近10個自主可控工業軟件。”火箭院一總體部十室高波副主任向《環球時報》記者介紹稱，此次捷龍三號的研制，“天字號”軟件大展神威，例如使用“天巽”軟件首次完成 “全數字風洞”試驗，用“天際”和“天象”軟件設計并優化彈道，以及用“天行”軟件保障分離等關鍵環節的工程實現等等。

高波進一步表示，在捷龍三號的研制過程中，“天”系列軟件的作用不僅是用“仿真試驗”替代了“實物試驗”，還表現出了諸多傳統“實物試驗”所不及的特殊能力。例如在火箭整流罩“大頭罩”構型引起的脈動壓力和噪聲環境技術攻關中，通過大量高保真的湍流仿真分析，證明了傳統地面試驗中幾何縮比等效理論的局限性，同時給出了脈動壓力量級和作用范圍的天地差異規律。這是以往任何設計手段都無法給出的結論，充分體現了工業軟件在未來運載火箭研制中的核心價值和獨特的優勢。

據了解，有了工業軟件支撐的仿真技術加持，捷龍三號運載火箭總體地面試驗壓縮至11項，有效減少產品投產數量，縮短研制周期，節約研制經費投入數千萬元。