新能源車主海南離島：有人買不到船票只有請年假

2024年春節假期臨近尾聲，很多游客開始返程。不過最近幾天，部分在海南自駕準備離島的旅客，卻遇到返程輪渡船票“一票難求”的情況，特別是一些新能源車車主更是不好買票，有人甚至不得已搭上全部年假，將返回時間向后延長了幾天。

2月15日，紅星新聞了解到，今年海口三個港口只對距離開船3小時內的車輛放行，以避免太多車輛提前來港口排隊造成擁堵，但是實際上仍有不少車主害怕耽誤出行而提前在港口外排隊，部分車主的等候時間在5小時以上，一些新能源車車主的等候時間甚至更長。

離島旅客等待上船離島 受訪者供圖

有的離島游客排隊4小時以上

有人怕錯過輪渡提前來排隊

據海口市交通運輸和港航管理局與海口市公安局交通警察支隊2月15日聯合發布的消息，截至2月15日8時，海口三港正常通航中，當日預約出島小車總數約19600輛，已出島約7200輛，待出島約12400輛。

紅星新聞注意到，相比于前一天，15日預約出島的小車數量有所下降。據前一天晚上的數據，截至2月14日20時10分，當日預約出島小車總數約21000輛，已出島約15600輛，待出島約5400輛。

海口市交通運輸和港航管理局與海口市公安局交通警察支隊還提醒，小車出島須預約購票、憑票進港。小車出島需通過“瓊州海峽輪渡管家”“鐵路輪渡”微信公眾號預約購票，務必先購票再到港，未購票無法進港（排隊無效）。其次按票出行，購票后請按船票發船時間提前2至3小時到港即可，不可提前太早（指3小時以上）到港，因進港排隊延誤登船的船票順延有效。

“雖然距離開船時間超3小時的車輛不能進港，但是為了保險，我還是提前了一段時間開車到了秀英港，進港之前就已經堵了1公里左右了。”今年春節前從西安自駕去海南的于先生2月15日告訴紅星新聞，他提前就買好了當天下午3點多的一班輪渡船票，但是他還是在上午9點多就來到了秀英港附近。

紅星新聞注意到，像于先生這樣，提前來港口外等候的私家車主并不在少數，大家多是擔心排隊時間無法把握，而錯過了登船時間，有些私家車主要等候至少4小時才能登船。

海口秀英港工作人員對紅星新聞表示，相比于去年小汽車離島，今年在規則上有一些調整。“去年你只要來排隊就可以現買現走，但是今年的政策不一樣，今年必須要提前購票，否則進入港口前工作人員發現你沒有船票會被勸返。”

等待離島的游客 受訪者供圖

到2月底的新能源車離島船票售罄

因不能及時離島，有車主請了5天年假

紅星新聞2月15日下午從“瓊州海峽輪渡管家”上查詢得知，20日之前從海口秀英港、新海港出港前往徐聞的燃油小汽車輪渡船票已經售罄，21日有少量余票。而新能源小汽車的輪渡船票到2月末的均顯示售罄。

春節前從浙江來海南旅游的蘇先生告訴紅星新聞，自己駕駛的就是新能源汽車，春節前從廣東徐聞過海來海南的時候，雖然也排了3個多小時的隊，但是總體還比較順利，離島的時候想到了票會比較緊張，就早早和家人盯著購票平臺刷，刷到了15日返程的輪渡車票。

蘇先生說，自己之前在網上看到新能源車進港的排隊時間會比較長，于是凌晨4點就來到海口新港口外等待。“新能源車上船確實要比燃油車慢很多，我到中午12點終于登船了，燃油車從我們身邊一輛輛過，但是沒辦法，規定一個船上的新能源車不能超過18輛。”

蘇先生稱，他買的其實是下午2點多的一趟船，但是排到自己后可以現場改簽，“說白了只要有當天的票就能走，這樣效率還是比較高的。”

2023年12月6日，海南省交通運輸廳、海南海事局印發《瓊州海峽新能源車輛滾裝運輸作業指南》，其中要求登船后新能源車輛應在船上劃定的新能源車輛裝載區域內集中停放……每航次載運新能源車輛的數量不得超過船舶載車定額（以小車計）的10%，且總數不超過18輛。

海口秀英港碼頭一位工作人員表示，以上規定確實有效，限制新能源車上船主要是為了保障安全，目前為了緩解新能源車的出島壓力，也有新能源車的出島專班，有需要的乘客可以通過購票平臺查詢。

在湖北武漢工作的唐先生幾年前的春節曾自駕來過海南，當時離島的時候雖然也需要排隊但可以現場買票，且車票充足。

唐先生說，他去年更換了一臺電動車，今年春節前駕車進島自駕游，“海南這邊自駕電動車還是很舒服的，充電樁也比較充足，就是沒想到離島的時候票這么難買，比幾年前來的時候困難多了，而且還有對新能源車的登船數量限制。”

原計劃16日離島的唐先生最后只搶到了21日離島的輪渡船票，他不得不和領導說明情況，并把自己2024年的5天年假全部用了。根據離島輪渡售票規則，燃油小汽車船票提前15天開售，新能源車船票提前7天開售，不過這幾天唐先生還是會偶爾拿出手機試著刷刷臨近幾天是否還有船票。

平臺顯示，到本月底新能源汽車離島輪渡船票均已售罄

新能源車登船為何有所限制？

業內：高溫暴曬或充電不當，易引發事故

龔先生住在海口新海港碼頭南側1公里處的新海小區，他2月15日告訴紅星新聞，從幾天前開始，小區東側的道路就已經被堵滿。“都是等待從新海港碼頭離開的車輛，而這條路其實也是我們平時出行的主要道路。”

龔先生說：“個人感覺今年春節后這幾天車輛要比往年多不少，我們也盡量避免出門，好在比較有經驗，提前準備了很多食材。就是有些司機喜歡按喇叭比較擾民。”

紅星新聞注意到，在網絡平臺上，也有一些網友分享近幾日成功買到票的攻略，有些人靠不斷刷票，也有人寄希望于現場能夠買到票。“還是建議提早做準備，我們的放票信息都在網上公布。只要提前買，能買到的概率會大大增加。” 海口新海港碼頭工作人員說。

對于新能源車搭乘輪渡有所限制的規定，海南一航運公司工作人員對紅星新聞表示，新能源車主要靠電能等提供動能，高溫暴曬或充電不當等情況下，極易引發自燃等事故。一旦失控將嚴重破壞船舶，威脅船上人員生命安全。

紅星新聞注意到，去年7月曾有人注意到煙臺與大連間的輪渡規定，航線禁止綠牌純電汽車及綠牌插電式混合動力汽車乘船，藍牌混動汽車可以乘船，在當時也引發過討論。2月15日紅星新聞聯系了大連海港船票官網的工作人員，其表示現在電動車等新能源車仍不允許開上煙臺與大連間輪渡的客貨滾裝船。

（來源：紅星新聞）

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