美軍宣布：CV-22“魚鷹”運輸機全部停飛！

上月，駐日美軍一架CV22“魚鷹”運輸機墜海，造成機組人員全部罹難，這是日本五年來首次發生致命的美國軍機墜毀事件。

迫于外界的壓力，近日，美軍宣布，在對“魚鷹”運輸機最新墜機事件的調查進行期間，這一機型飛機全部停飛。

有媒體指出，這起事故引發了有關“魚鷹”運輸機安全性的新疑問。事實上，“魚鷹”運輸機在相對較短的服役期內，已經發生了多起導致飛行員死亡的墜機事故。

美軍停飛“魚鷹”飛機

6日，美國軍方宣布，在對CV22“魚鷹”運輸機最新墜機事件的調查進行期間，將停飛這一機型的所有飛機。

此前，美國總統約瑟夫·拜登確認，在日本墜毀的“魚鷹”運輸機上，共有8人死亡。

12月4日，在日本鹿兒島縣屋久島，日本海岸警衛隊成員將打撈的疑似美軍“魚鷹”運輸機殘骸裝車。新華社

根據初步調查顯示，此次墜機事故可能關聯“材料問題”，也就是說故障是由裝備制造缺陷引起的，而并非機組人員的失誤導致了飛機的墜毀。

11月30日，在日本鹿兒島縣屋久島海域，日本海上自衛隊的船艇和直升機參與搜尋美軍“魚鷹”運輸機殘骸。新華社

目前，美軍共有大約480架“魚鷹”運輸機。據不完全統計，從服役至本次事故，“魚鷹”運輸機已發生17起墜毀事故，共死亡65人。

2019年負責美國空軍特種作戰平臺采購和維護工作的戴爾·懷特承認，“CV22的準備狀態讓我徹夜難眠，這是一個很難維護的平臺”。

有調查發現，由于操作復雜和維護困難，飛行員失誤和機械故障是“魚鷹”運輸機頻繁墜毀的主要原因，而該機執行任務時攜帶的人員眾多，因此一旦墜毀往往造成慘重傷亡。更糟糕的是，隨著“魚鷹”的服役時間增加，機體老化帶來的安全隱患更為突出。

在美國威斯康星州奧什科什，一架“魚鷹”傾轉旋翼運輸機在“飛來者大會”上展示其懸停能力（資料圖片）。新華社

“魚鷹”暗藏致命缺陷

“魚鷹”運輸機作為一種新型的飛行器，其技術并不十分成熟，在發動機轉換方向的時候容易出事。盡管如此，它仍然是美軍的心頭好，究竟為何？

一方面，“魚鷹”運輸機結合了直升機和固定翼飛機的優點。它既可以像直升機一樣垂直起降、懸停，又能夠像固定翼飛機一樣高速飛行，時速可達500多公里，在速度、載重量、載荷能力等方面遠超直升機，特別適合執行空中運輸、特種作戰等任務。

在波羅的海拍攝的美國“魚鷹”運輸機（資料照片）。新華社

另一方面，美軍倚重“魚鷹”運輸機，與其作戰樣式的改變有關。比如，美空軍現在強調分布式作戰，依托大型基地與大量前沿小型基地與對手較量，這種傾轉旋翼機可為基地運送補給，供戰斗機使用。

在美國加利福尼亞州拍攝的美國“魚鷹”運輸機（資料照片）。新華社

這種奇特的飛機雖然優點多多，但安全性則是它的一大致命短板，是什么原因導致其如此危險？

據知情人士披露，“魚鷹”運輸機最致命的兩大事故隱患，分別為灰塵和硬離合器。

前者指“魚鷹”運輸機在泥土場地垂直起降時會帶起大量灰塵，部分灰塵可能在高熱的發動機艙內“玻璃化”，導致嚴重機械故障。盡管軍方設計了多種發動機過濾器，但問題始終存在。

針對后者，美國海軍陸戰隊曾專門發表聲明，稱“發動機驅動的離合器從轉子系統釋放并突然重新接合時，就會發生硬離合器接合事件，這將導致“魚鷹”運輸機巨大旋翼的動力分配不均勻，讓飛機產生十分危險的搖晃。

日本罕見向美國抗議

在“魚鷹”運輸機事故發生后，日本一反常態，其政府多部門多官員罕見密集發聲表達關切。

在日本沖繩美軍普天間基地駐留的“魚鷹”運輸機（資料照片）。新華社

日本政府發言人、內閣官房長官松野博一對墜機事件表示哀悼，并表示日本軍方已經暫停“魚鷹”相關機型的飛行，直到確認安全為止，另外表示已要求美軍在非緊急情況下停止在日本領土飛行這款飛機。

日本防衛大臣木原稔在國會表示，“發生這樣的事故引起該地區人民極大的焦慮”，并稱已向美方要求在確認飛行安全后，再對部署在日本的“魚鷹”機執行飛行任務。

木原稔當天晚間還罕見地召見了駐日美軍司令魯普，再次提出停飛“魚鷹”運輸機的要求。

同一天，日本外交大臣上川洋也緊急約見美國駐日本大使伊曼紐爾，要求美國“迅速向日方提供信息”。

在日本靜岡縣御殿場拍攝的一架日本陸上自衛隊“魚鷹”運輸機（資料照片）。新華社

上海環太國際戰略研究中心學術委員會主任劉強認為，日本政府官員之所以向駐日美軍提出停飛“魚鷹”的請求，主要是為了平息民眾不安和不滿情緒。

在日本山口縣巖國基地拍攝的美國“魚鷹”運輸機（資料照片）。新華社

事實上，駐日美軍的犯罪、擾民、環境污染等問題，早就引發民眾抗議，但因為“治外法權”等原因常年得不到有效解決。

他說，考慮到兩國之間“美主日從”的不平等關系和駐日美軍的特殊地位，估計這次事件最終還是會不了了之。

綜合新華社、央視新聞、環球網、環球時報、國際在線、參考消息等

來源： 大眾日報