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      9元機票飛韓國,誰在低價攬客?

      發布日期:2023-12-01 12:28:54 瀏覽:
      9元機票飛韓國,誰在低價攬客?

      春秋航空9元機票截圖。

      9元就能飛韓國?

      近日,北京至韓國濟州島的9元低價機票,再度讓春秋航空成為話題焦點。

      11月30日,新京報貝殼財經記者通過春秋航空微信小程序看到,從2023年12月20日至2024年1月20日,北京飛往濟州島的航線共有15天顯示機票價格為9元。不過,若想完成購票,也有附加條件。記者實測看到,用戶最終需要支付563元。

      今年以來,個位數低價機票已非新鮮事。新京報貝殼財經記者梳理發現,國內多家航司曾推出低價機票活動,其中不乏“0元機位”“1元機位”。在專家看來,航空公司打出低價牌,可以吸引價格敏感的旅客,提高公司的市場占有率。同時,低價機票也可以增加公司的利潤。

      實測9元機票:享受低價先買79元“省錢卡”

      春秋航空此次9元機票活動持續約一個月時間。11月30日,貝殼財經記者查看12月20日北京飛往濟州島的機票發現,想要購買9元機票,首先需要購買一張79元的“省錢卡”。除此之外,用戶還需支付475元的稅費,最終需要支付563元。

      不僅是去程,回程也有9元機票。平臺價格顯示,濟州島飛北京的9元機票,加上稅費317元,共計426元。這也就意味著,加上省錢卡的費用,北京往返濟州島的總價為989元。

      根據規定,9元機票無免費托運行李額,乘客只能免費攜帶1件7KG的手提行李。退改簽方面,均需要按照機票價格的一定比例支付退票費或變更費,航班起飛前24小時以內與航班離站后均不予退票,但會退還機場建設費、燃油附加費和相關稅費。

      貝殼財經記者發現,春秋航空在國內其他城市也推出了9元飛日本、韓國、泰國等地的活動,但時間上僅限特定日期,如石家莊飛首爾的9元機票,僅限活動日期內的每周二和周六出行。

      11月30日,貝殼財經記者在同程旅行對比機票價格看到,今年12月20日,北京飛往濟州島最低機票價格由春秋航空提供,總價為572元,其次是大韓航空,含稅價為777元,后者包含一件23kg的托運行李服務,兩家航空公司均為直飛。相比之下,其余航空公司機票價格均破千元,且需轉機。

      同樣是12月,南方航空從北京飛往濟州島的單程航線含稅機票價格在1428元到4228元,東方航空的機票含稅價格在1569元到2529元。

      11月29日,貝殼財經記者就9元機票價格撥打了春秋航空公司官方熱線電話,客服表示,9元機票屬于春秋航空的特色服務,“一直都有9元機票,只是偶爾會針對一些航線進行開放。如果在官網或小程序上看到就能買,但這個價格只有花費79元購買省錢卡后才能享受。”

      標價個位數機票頻現,航司淡季“花式”圈粉

      貝殼財經記者梳理發現,國內多家航司已多次推出個位數價格的機票促銷。

      九元航空主打的“9元機票”同樣受到關注,貝殼財經記者在該公司微信公眾號看到,其9元機票最新航線包括蘭州往返金昌,無錫往返營口。規則顯示,9元機票只在每月9號、19號和29號售賣。除此之外,航班周期較為固定,如購買蘭州往返金昌機票的乘客只可在規定日期內的周二、周四和周六出行。

      針對這一價格,九元航空客服告訴貝殼財經記者,9元并非為機票的最終價格,用戶還需另外支付機建費和燃油費。

      此外,亞洲航空還多次推出“0元機位”“1元機位”活動,其公眾號最近一條活動信息顯示,0元機票航線包括廣州曼谷,深圳亞庇、泉州吉隆坡等,1元機票航線包括深圳馬尼拉、廣州吉隆坡等。貝殼財經記者注意到,活動信息詳情中標注了機票含稅后的最低價格,均未超過300元。目前該活動已結束。

      除了“花式”推出低價機票,一些航空公司和旅行服務平臺還以“機票盲盒”的方式吸引用戶。其中,中國聯合航空推出的298元的“隨機飛兌換卡”,為不含稅的298元往返機票優惠券,玩法為航空公司連續90天為購買用戶隨機推送目的地。值得注意的是,該券卡售出后無法退換。

      此外,一些旅行服務平臺如飛豬曾推出“66元機票盲盒”“66元特價機票卡”,攜程曾推出“199元珠海盲盒”的類似活動。

      不過,“隨機飛”也不能完全隨心。貝殼財經記者曾購買同類298元“隨機飛”產品后發現,航空公司已標注可出行的目的地名單,這意味著目的地并非毫無限制。除此之外,記者實測發現,購買機票時,部分目的地往往只有去程,沒有返程機票。

      對此,民航業內人士李瀚明向貝殼財經記者表示,對于航空公司而言,一班航班的成本往往是相對固定的油費、工資等,而收入則取決于機票售出數量的多少。多賣一張機票,收入會多些,當虧損減少,利潤就會增加。

      李瀚明表示,淡季期間,低價機票通常為一線城市來往二線、三線城市的航班。此外,目前中國往來日本、韓國仍然需要簽證,因為手續等問題,總體旅客數量相對偏少,所以機票價格也相對便宜。“一般而言低價機票的退票手續費會更高,如退票時需扣除相當于票價50%的手續費,因此行程有變時需要承擔一些費用。另外通常特價機票不含燃油附加費和民航發展基金,因此實際票價需要加上這部分的費用。”

      盤古智庫高級研究員江瀚告訴貝殼財經記者,低價機票可以吸引價格敏感的旅客,提高公司的市場占有率。同時,低價機票也可以增加公司的利潤,尤其是在淡季時,低價機票可以幫助公司實現更高的收益。此外,低價機票還可以提高公司的品牌形象,吸引更多的消費者選擇該公司的航班。

      不過,購買低價機票時,也需要“避坑”,包括避免購買過于便宜的機票,因為這些機票可能存在貓膩,如取消航班、服務不佳等。避免購買過于熱門的航班,因為熱門航班往往容易出現超售、取消等情況。避免購買未經驗證的機票代理商提供的機票,因為這些代理商可能存在誠信問題,如虛假宣傳、假票等。

      新京報貝殼財經見習記者 韋博雅 記者 岳彩周

      編輯 王進雨

      校對 楊許麗

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