余承東演講回應(yīng)AEB之爭(zhēng)：AEB對(duì)華為來(lái)說(shuō)就是一個(gè)小case，目前釋放出來(lái)的能力只是冰山一角

金融界11月9日消息 今晚在華為智能出行解決方案發(fā)布暨智界S7新品預(yù)售活動(dòng)上，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東表示AEB能力對(duì)華為來(lái)說(shuō)就是一個(gè)小case，"a pice of cake"的東西，華為GOD（通用障礙物檢測(cè)能力）遠(yuǎn)遠(yuǎn)跨越了普通AEB的能力。

余承東表示，在智能駕駛方面華為還有很多能力沒(méi)有釋放出來(lái)，目前僅是冰山一角。

何小鵬與余承東大和解

值得注意的是，近日，一場(chǎng)有關(guān)“AEB”（Autonomous Emergency Braking，汽車自動(dòng)緊急制動(dòng)）的爭(zhēng)論引起圍觀，今天上午小鵬汽車CEO何小鵬與余承東迎來(lái)了大和解。

何小鵬發(fā)文，稱其早上與余承東就技術(shù)路線進(jìn)行了探討，但沒(méi)有給出結(jié)論，只是對(duì)余承東的建議和大度表達(dá)了感謝，并感慨“有時(shí)候誤會(huì)后更容易成為好朋友”。

何小鵬表示，小鵬汽車將通過(guò)OTA拓展AEB功能，之后將會(huì)一起努力引領(lǐng)智駕科技創(chuàng)新，共贏智能電動(dòng)汽車新時(shí)代。

汽車AEB之爭(zhēng)

日前何小鵬在接受媒體采訪時(shí)表示，有的友商說(shuō)他們的智駕年底“全國(guó)都能開”，其實(shí)只是在全國(guó)道路上吭吭咔咔地開起來(lái)，沒(méi)什么難度，ACC也可以，LCC也可以。但是要想開得好，那很難。“友商講的AEB，99%都是假的，宣傳全是來(lái)自小視頻。”

上周五，余承東在朋友圈中做出回應(yīng)，矛頭直指“有的車企”，稱其一把手連 AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)）是什么都根本沒(méi)有搞懂，對(duì)行業(yè)技術(shù)進(jìn)展與未來(lái)發(fā)展缺乏基本認(rèn)知。

何小鵬隨后在朋友圈中表示“我最近評(píng)價(jià)了一個(gè)行業(yè)亂象，結(jié)果行業(yè)的沒(méi)急，非行業(yè)的倒急了，不知道他急什么。”

后續(xù)，小鵬汽車官方開始下場(chǎng)“科普AEB”，甚至小鵬汽車還曬出了小鵬 P7的AEB成績(jī)單，并表示小鵬自研AEB在正規(guī)測(cè)試中接近滿分。

數(shù)據(jù)顯示，小鵬P7車型在2018版CNCAP正式測(cè)評(píng)中獲得五星認(rèn)證，P7 AEB獲得10.777分（滿分11分），AEB 得分率97.9%。

不過(guò)，后續(xù)懂車帝就AEB功能對(duì)多款車型進(jìn)行了測(cè)試，其中小鵬汽車測(cè)試成績(jī)墊底。

后來(lái)，何小鵬在官方微博賬戶公開發(fā)文，表示這些民間測(cè)試視頻中的測(cè)試方法不夠科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，其中一些看起來(lái)表現(xiàn)很好的車型則屬于取巧，將智能輔助駕駛的能力下放給人主動(dòng)駕駛的狀態(tài)，但實(shí)際上這是所有高階自動(dòng)輔助駕駛廠商的基本能力。

本文源自金融界