全球首艘！又一“海上巨無霸”！

來源：央視財經

作為世界第一漁業大國，我國的水產養殖產量占全球總量約四成，但傳統的海水養殖都在近海，遠洋漁業開發仍有巨大的潛力。“十四五”規劃明確提出，要建設海洋牧場，發展可持續遠洋漁業，建設現代海洋產業體系。

作為國家重要的戰略性新興產業之一，海洋裝備的升級，正在加速向深遠海邁進的步伐，也讓傳統漁業加快形成新質生產力。一起走進位于深遠海域的“海洋牧場”。

移動牧場加速駛向遠洋

硬核實力充盈“藍色糧倉”

這艘“海上巨無霸”是全球首艘10萬噸級智慧漁業大型養殖工船，可以在離岸100海里的深遠海水域，利用船的游弋，不斷尋找適合大黃魚生長的水溫水質條件，實現全年不間斷養殖，被譽為“移動的海洋牧場”。

山東青島深遠海養殖工船“國信1號”養殖工程師 孟廣瑋：我們現在看到的就是一個養殖艙，我們用海水泵不斷地向養殖艙內進行注水，將多出來的海水排到舷外，實現養殖艙24小時不間斷換水，保證水質是新鮮的外海水。

像這樣的養殖艙，工船上一共有15個，全新的養殖模式配備的是全新的自動化設備，當自動投喂系統將餌料噴撒到艙內，潛伏在艙內的大黃魚紛紛起身，結隊覓食，十分壯觀。

山東青島深遠海養殖工船“國信1號”養殖工程師 孫琳琳：我們對魚的投喂都是機械化、自動化的，可以定時定量，速度也可以調節。另外，我們每條大黃魚都是“運動健將”，除了在吃飯的時候，其他大部分時間都在運動。我們每天都會對魚進行16次換水，經過水體交換系統形成中央的漩渦，使魚時刻保持“健身”狀態，養出的每條大黃魚都肉質緊實。

除了自動投喂系統，船上還建有光照調節、綜合排污、成魚加工等先進裝備，實現了全過程信息化管理、智慧化養殖，并且移動養殖模式可以有效規避傳統養殖時要面臨的臺風等自然災害所帶來的風險。

以“船載艙養”的模式，“國信1號”養殖工船每年能實現3700噸高品質魚類和650噸優質蛋白的供給，通過吸魚泵和傳送帶將艙內游動的大黃魚轉運至休眠池，快速降溫、休眠鎖鮮，實現活魚現捕、冰漿鎖鮮、冷鏈運輸，第一時間就可以送到百姓的餐桌。

山東省青島市海洋發展局局長 孟慶勝：（青島市）國家級海洋牧場的總體數量從5年前的6處增長到目前的21處，我們累計投放人工魚礁330萬（空立方米），整個海洋牧場領域漁業的生物量增長2倍以上，同時海水水質保持一類的標準，實現了海洋牧場的數量和質量的雙提升。

同樣是深海養殖，在山東煙臺海域，亞洲單體最大網箱“經海001號”正在提網收魚，采購商表示，魚的生長狀況超出預期。

“經海001號”網箱長68米，寬68米，可以容納海水7萬立方米，一次可以同時養魚1000噸。除了巨大堅固，智能化也是“經海001號”的一大特征。

山東省煙臺市某科技有限公司總經理助理 張家瑜：大家聽過人臉識別，我們這里有魚臉識別。通過雷達和雙目掃測系統，能夠告訴你魚的體長、體重，還有每條魚獨特的面部特征。

目前，在山東，已形成重力式深水網箱、養殖工船等四類深遠海主要養殖方式，建設大型深遠海養殖裝備26臺，每年可提供優質海水魚4萬噸。農業農村部數據顯示，2022年，全國深遠海養殖水體4398萬立方米，產量近40萬噸。

深遠海域澎湃新動能

“藍色糧倉”孕育“芯”希望

海洋牧場的加速升級，為遠洋漁業的發展注入了更加澎湃的新動能，更深更遠的海域，也成為培育漁業“芯片”的藍海。未來如何挺進深海、筑牢“海洋牧場”？遼闊的海洋，又孕育著怎樣的新質生產力？

位于山東青島的國家海洋漁業生物種質資源庫，是我國迄今投資規模最大、保存規模最大、設施最先進的海洋漁業生物種質資源庫，目前資源庫已收集保藏各類海洋漁業生物資源樣品14萬余份。

中國水產科學研究院黃海水產研究所研究員欒生告訴記者，水產品是重要農產品，為我國居民提供了30%的優質動物蛋白，而我國水產品總產量的80%來自水產養殖。作為藍色糧倉的“芯片”，種業是現代漁業發展的基礎，種苗對于構建現代化海洋牧場的全產業鏈來說至關重要。

目前，我國已形成了以國家級海水水產種質資源庫、535個國家級水產種質資源保護區等為主體的水產種質資源收藏和保護體系，以及選擇育種、雜交育種、基因工程育種等在內的現代育種技術體系。截至目前，通過國家審定的水產新品種達283個，更多新技術也接連突破創新。

今年6月，農業農村部等8部門聯合印發《關于加快推進深遠海養殖發展的意見》，未來將以黃渤海區、東海區和南海區，水深適宜、水質良好的海域為重點，全方位推進深遠海養殖發展。專家表示，在國家樹立大食物觀，向陸地要食物、向海洋要食物的背景下，未來我國發展深遠海養殖有利于生產更多魚類產品，進一步優化水產品結構。把握糧食安全主動權、推動現代農業高質高效，應更加重視依靠科技進步、種業振興。目前，我國農業科技進步貢獻率達到62.4%，良種對農業增產貢獻率達45%以上，新質生產力正在加快形成。