全國可用！華為ADS 2.0智能駕駛無圖版年底開通

【太平洋科技資訊】9月9日消息，據多位汽車博主的爆料，華為 ADS 2.0“無圖版”智能輔助駕駛已經對其原本的開通計劃進行了調整，已經設定了一個新的目標，原本計劃在年底在45個城市開通的計劃，現在已經擴大到全國所有城市。

然而，這個消息也引起了一些網友的疑問，即全國開通的華為 ADS 2.0 是否為“通勤模式”。他認為，如果是全國任意區域都可以使用輔助駕駛的話，那么這就完全依賴于車輛的自主決策能力，因為有些地方可能沒有先驗信息。對此，有網友回應說，LCC(車道居中輔助)并不需要地圖，使用 ADS 2.0 的車型甚至在農村地區也能無圖行駛。

據華為官方此前的介紹，華為打造的高階智能駕駛系統 ADS 2.0(全稱 Advanced Driving System)能夠進一步提升在高速、城區和泊車環節的感知、判斷、決策和執行能力。通過多傳感器融合的感知，ADS 2.0 能夠有效識別側翻車輛、落石等異形障礙物，并進行減速剎停。

華為ADS 2.0智能駕駛“無圖版”是華為在自動駕駛領域的一次重要突破。它的出現，打破了傳統自動駕駛依賴高精地圖的限制，使得自動駕駛技術的應用范圍得到了極大的擴展。它通過實時感知環境、理解交通規則和預測其他車輛行為等方式，實現了真正意義上的自動駕駛，在設計上充分考慮了安全性。華為表示，ADS 2.0智能駕駛“無圖版”只是他們在自動駕駛領域的一個里程碑，未來還將繼續進行技術迭代和優化。

據了解，特斯拉FSD自動駕駛技術依賴于高精地圖，通過預先收集的地圖數據進行路徑規劃和決策，這種方式在已經建立了高精地圖的區域內可以實現較高的駕駛精度，但在沒有地圖數據的區域可能會出現問題。

然而，上述消息尚未得到官方的證實。如果這個消息最終被證實為真，那么已經購買了內置華為 ADS 2.0 車型的朋友們可能會在年底時發現，自己的車機可能會發出一些“異響”，比如一個中氣十足的智能聲音念出一個四字詞語——遙遙領先。