我國自主研制！全球最大，首飛成功！

今天（1月11日）13時30分，我國太原衛(wèi)星發(fā)射中心在山東海陽附近海域使用引力一號遙一商業(yè)運載火箭，將搭載的云遙一號18~20星3顆衛(wèi)星順利送入預定軌道，飛行試驗任務獲得圓滿成功。此次任務是引力一號商業(yè)運載火箭的首次飛行。

多項首創(chuàng)

大幅提升我國固體火箭運力

“引力一號”的研制采用了多項創(chuàng)新技術，是我國自主研制的全球最大固體運載火箭。它的成功首飛，大幅提升了我國固體運載火箭的運載能力，也豐富了我國運載火箭型譜。

引力一號火箭高30米，起飛推力600噸，能將4.2噸重的航天器送入距地球500公里的太陽同步軌道，可滿足中低軌衛(wèi)星批量組網發(fā)射和中大型航天器快速響應發(fā)射需求。引力一號通過采用首創(chuàng)的全固體捆綁技術，大幅提高了火箭的運載能力。

引力一號運載火箭總設計師、總指揮 布向偉：我們的火箭相當于是三級半構型，火箭芯級是串聯(lián)了三級固體發(fā)動機，周圍捆綁了4個固體助推器。我們通過現(xiàn)有的成熟動力模塊把它組合到一塊，這樣實現(xiàn)運載能力能達到4噸。

捆綁技術是火箭實現(xiàn)中大型運載能力的必備技術之一。引力一號火箭的周圍捆綁了4個助推器，這樣可以使火箭的運載能力翻倍，這也是引力一號與國內其他固體運載火箭技術路徑不同的一點。

除此之外，研制團隊還通過優(yōu)化火箭的飛行時序等手段，提高了火箭的可靠性和安全性。

引力一號運載火箭總設計師、總指揮 布向偉：起飛的時候只是4個固體發(fā)動機助推器點火，火箭芯級其實不點火，然后等到助推快要燃燒結束的時候，火箭芯級再接力。這樣主要是為了克服4個固體助推發(fā)動機燃燒偏差，來保證箭體的姿態(tài)穩(wěn)定。

布向偉介紹，引力一號還是首個海上發(fā)射的捆綁構型運載火箭，擴充了我國中型運載火箭海上機動發(fā)射能力，也為后續(xù)更大體積和重量的液體運載火箭海上發(fā)射和海上回收提供了借鑒和參考。

全固體燃料：推力大 可靠性高

引力一號的推進劑為固體燃料。這種燃料具有什么優(yōu)勢？和液體燃料又有什么區(qū)別？

固體火箭使用的燃料是一種叫作“丁羥”的高能火藥，與固體火箭相對應的是液體火箭，它們的工作原理都是通過點燃推進劑，產生巨大推力，將航天器送入預定軌道。液體發(fā)動機具有可控性強、工作時間長等特點，而固體發(fā)動機具有結構簡單、機動靈活、瞬間推力大等優(yōu)勢。

航天科技集團四院引力一號運載火箭固體發(fā)動機總設計師 白彥軍：引力一號運載火箭采用固體發(fā)動機作為主要的飛行動力，數(shù)量共7臺，主要是由航天科技集團四院研制和提供。固體火箭發(fā)動機能夠有效降低火箭系統(tǒng)的復雜度，同時操作和維護也相對便捷。

固體燃料可以提前裝填在火箭中，省去了火箭發(fā)射前加注燃料的流程。得益于固體發(fā)動機的優(yōu)勢，引力一號是目前唯一一型能夠滿足24小時內發(fā)射的中型運載火箭，火箭發(fā)射準備時間短，而且成本低。

航天科技集團四院引力一號運載火箭固體發(fā)動機總指揮 胡大慶：固體發(fā)動機的可靠性和經濟性決定了運載火箭的可靠性和經濟性，是火箭市場競爭力的重要基礎。

來源：央視新聞