工信部：民用無(wú)人機(jī)應(yīng)設(shè)置唯一產(chǎn)品識(shí)別碼

工信部：民用無(wú)人機(jī)應(yīng)設(shè)置唯一產(chǎn)品識(shí)別碼

IT之家 12 月 19 日消息，工信部現(xiàn)發(fā)布了《民用無(wú)人駕駛航空器生產(chǎn)管理若干規(guī)定》（自 2024 年 1 月 1 日起施行），要求制造商為其生產(chǎn)的民用無(wú)人駕駛航空器設(shè)置唯一產(chǎn)品識(shí)別碼。

工信部現(xiàn)對(duì)《民用無(wú)人駕駛航空器生產(chǎn)管理若干規(guī)定》進(jìn)行了解讀。關(guān)于生產(chǎn)管理制度，工信部指出：

• 一是規(guī)定民用無(wú)人駕駛航空器生產(chǎn)者應(yīng)當(dāng)為其生產(chǎn)的民用無(wú)人駕駛航空器設(shè)置唯一產(chǎn)品識(shí)別碼，自備動(dòng)力系統(tǒng)的飛行玩具除外。

• 二是明確唯一產(chǎn)品識(shí)別碼設(shè)置、使用的管理制度。

• 三是規(guī)定民用無(wú)人駕駛航空器使用的電信設(shè)備、無(wú)線電發(fā)射設(shè)備、無(wú)線電頻率應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定。

對(duì)于這里提到的唯一產(chǎn)品識(shí)別碼，工信部表示它應(yīng)當(dāng)包含民用無(wú)人駕駛航空器生產(chǎn)者名稱(chēng)代碼、產(chǎn)品型號(hào)代碼和序列號(hào)，其中前兩個(gè)代碼需要由民用無(wú)人駕駛航空器生產(chǎn)者擬制并報(bào)工信部備案審核，而序列號(hào)由民用無(wú)人駕駛航空器生產(chǎn)者自行編制。

工信部還提到，唯一產(chǎn)品識(shí)別碼的編碼規(guī)則應(yīng)當(dāng)符合有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)制性要求。不得重復(fù)、虛假設(shè)置唯一產(chǎn)品識(shí)別碼。

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IT之家附《民用無(wú)人駕駛航空器生產(chǎn)管理若干規(guī)定》原文：

第一條 為了規(guī)范民用無(wú)人駕駛航空器生產(chǎn)活動(dòng)，促進(jìn)民用無(wú)人駕駛航空器產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展，維護(hù)航空安全、公共安全、國(guó)家安全，根據(jù)《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》以及相關(guān)法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。

第二條 生產(chǎn)、組裝、拼裝（以下統(tǒng)稱(chēng)生產(chǎn)）在中華人民共和國(guó)境內(nèi)銷(xiāo)售、使用的民用無(wú)人駕駛航空器，應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定。

本規(guī)定所稱(chēng)民用無(wú)人駕駛航空器，是指沒(méi)有機(jī)載駕駛員、自備動(dòng)力系統(tǒng)的民用航空器。

第三條 民用無(wú)人駕駛航空器生產(chǎn)者應(yīng)當(dāng)為其生產(chǎn)的民用無(wú)人駕駛航空器設(shè)置唯一產(chǎn)品識(shí)別碼。自備動(dòng)力系統(tǒng)的飛行玩具除外。

第四條 唯一產(chǎn)品識(shí)別碼應(yīng)當(dāng)包含民用無(wú)人駕駛航空器生產(chǎn)者名稱(chēng)代碼、產(chǎn)品型號(hào)代碼和序列號(hào)。

民用無(wú)人駕駛航空器生產(chǎn)者名稱(chēng)代碼、產(chǎn)品型號(hào)代碼，由民用無(wú)人駕駛航空器生產(chǎn)者擬制，報(bào)工業(yè)和信息化部審核確認(rèn)。

序列號(hào)由民用無(wú)人駕駛航空器生產(chǎn)者自行編制。

第五條 唯一產(chǎn)品識(shí)別碼的編碼規(guī)則應(yīng)當(dāng)符合有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)制性要求。

不得重復(fù)、虛假設(shè)置唯一產(chǎn)品識(shí)別碼。

第六條 民用無(wú)人駕駛航空器生產(chǎn)者應(yīng)當(dāng)在民用無(wú)人駕駛航空器投放市場(chǎng)前，將唯一產(chǎn)品識(shí)別碼信息報(bào)工業(yè)和信息化部備案，但用于測(cè)試飛行以及組裝、拼裝的民用無(wú)人駕駛航空器，應(yīng)當(dāng)在首次飛行前將唯一產(chǎn)品識(shí)別碼信息報(bào)工業(yè)和信息化部備案。

第七條 因維修、維護(hù)等原因，民用無(wú)人駕駛航空器生產(chǎn)者變更唯一產(chǎn)品識(shí)別碼的，應(yīng)當(dāng)在民用無(wú)人駕駛航空器重新飛行前將唯一產(chǎn)品識(shí)別碼變更情況報(bào)工業(yè)和信息化部備案。

第八條 生產(chǎn)民用無(wú)人駕駛航空器應(yīng)當(dāng)遵守?zé)o線電管理法律法規(guī)以及國(guó)家無(wú)線電管理有關(guān)規(guī)定。除微功率短距離無(wú)線電發(fā)射設(shè)備外，民用無(wú)人駕駛航空器無(wú)線電發(fā)射設(shè)備應(yīng)當(dāng)依法取得無(wú)線電發(fā)射設(shè)備型號(hào)核準(zhǔn)。

第九條 民用無(wú)人駕駛航空器裝載的接入公用電信網(wǎng)的電信設(shè)備應(yīng)當(dāng)依法取得電信設(shè)備進(jìn)網(wǎng)許可。

第十條 民用無(wú)人駕駛航空器生產(chǎn)者不得在民用無(wú)人駕駛航空器中設(shè)置惡意程序；發(fā)現(xiàn)民用無(wú)人駕駛航空器存在網(wǎng)絡(luò)或者數(shù)據(jù)安全缺陷、漏洞等風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即采取補(bǔ)救措施，按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定及時(shí)告知使用人，并向住所地的縣級(jí)以上地方人民政府工業(yè)和信息化主管部門(mén)或者省級(jí)通信主管部門(mén)報(bào)告。

國(guó)家鼓勵(lì)民用無(wú)人駕駛航空器生產(chǎn)者依法使用商用密碼等技術(shù)手段保護(hù)網(wǎng)絡(luò)與信息安全。

第十一條 民用無(wú)人駕駛航空器生產(chǎn)者應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)民用無(wú)人駕駛航空器生產(chǎn)過(guò)程的數(shù)據(jù)管理和安全防護(hù)。

第十二條 工業(yè)和信息化部建立民用無(wú)人駕駛航空器產(chǎn)品信息系統(tǒng)，與縣級(jí)以上地方人民政府工業(yè)和信息化主管部門(mén)、省級(jí)通信主管部門(mén)，以及無(wú)人駕駛航空器一體化綜合監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)等共享民用無(wú)人駕駛航空器生產(chǎn)企業(yè)信息以及唯一產(chǎn)品識(shí)別碼等產(chǎn)品信息。

第十三條 縣級(jí)以上人民政府工業(yè)和信息化主管部門(mén)、省級(jí)通信主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)民用無(wú)人駕駛航空器生產(chǎn)活動(dòng)的監(jiān)督檢查；發(fā)現(xiàn)有違反本規(guī)定行為的，依照《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》以及相關(guān)法律、行政法規(guī)予以處罰。

第十四條 縣級(jí)以上人民政府工業(yè)和信息化主管部門(mén)、省級(jí)通信主管部門(mén)及其工作人員違反本規(guī)定，在民用無(wú)人駕駛航空器生產(chǎn)管理工作中濫用職權(quán)、玩忽職守、徇私舞弊或者有其他違法行為的，依法予以處分。

第十五條 本規(guī)定所稱(chēng)自備動(dòng)力系統(tǒng)的飛行玩具，是指最大飛行真高不超過(guò) 30 米，最大起飛重量小于 0.25 千克，最大飛行水平距離不超過(guò) 100 米，最大飛行速度不超過(guò) 18 千米 / 小時(shí)，且無(wú)線電發(fā)射設(shè)備符合微功率短距離技術(shù)要求，不搭載拍攝和測(cè)控設(shè)備，全程可以依靠人工操作進(jìn)行飛行的遙控玩具。

第十六條 模型航空器的生產(chǎn)不適用本規(guī)定。

第十七條 本規(guī)定自 2024 年 1 月 1 日起施行。