小鵬汽車部分直營店將轉給經(jīng)銷商 向傳統(tǒng)車企靠攏？

【CNMO新聞】9月14日，CMMO了解到，有媒體報道稱，部分小鵬汽車的直營門店將轉給經(jīng)銷商經(jīng)營，但沒有取消直營模式，業(yè)績好的直營門店也將一直存在。據(jù)悉，小鵬汽車近期將3月確定的全國24個銷售區(qū)域縮減為12個，并正在逐步淘汰效率低下的直營門店，擴大代理經(jīng)銷商的門店規(guī)模。

報道稱，為了招募經(jīng)銷商，小鵬汽車在9月初召開了經(jīng)銷商會議，公布了一項名為“木星計劃”的渠道變革方案。該方案由總裁王鳳英負責推進，旨在用經(jīng)銷商模式逐步替換過往的直營模式，以降低運營成本，提高市場覆蓋率。在參會的經(jīng)銷商中，約75%的經(jīng)銷商集團已經(jīng)申請授權。截至目前，小鵬累計收到了近1000條授權申請。9 月、10 月，小鵬預計完成100多家授權門店的評審，今年內新增150家授權門店。

在今年4月的媒體群訪中，何小鵬稱， 300萬輛是未來10年車企活下來的生死線。本次的經(jīng)銷商大會上，小鵬汽車總裁王鳳英稱，小鵬未來三年的銷量目標是達到百萬輛。為了達成銷量目標，王鳳英表示，小鵬計劃在接下來的三年里建設500家集銷售和服務功能于一體的綜合店、1000家體驗中心及衛(wèi)星店，實現(xiàn)銷售、服務閉環(huán)。根據(jù)財報，小鵬目前只完成了建店目標的30%。

小鵬此次將大部分直營店轉手給經(jīng)銷商，意在降低運營成本，提高市場覆蓋率。財報顯示，今年上半年，小鵬汽車的銷售成本是92.3億元，凈虧損51.4億元，毛利率為1.4%。隨著G6銷量走高，G9改款、MPV車型X9的上市，小鵬需要更多門店配合賣車。