羅布泊事件，大脈絡已清晰，小細節錯綜復雜，可以拍一部大片

這兩天，羅布泊事件，經過親歷者的描述，大脈絡已很清晰，網絡的各種曝料，也并非空穴來風，雖然有的只是一個片面情況，綜合到一起來分析，是互相佐證不矛盾的。

朋友畫的一張事件過程分析草圖，除在時間節間點上有些小的出入，大脈絡上，概括了事件的大致過程。

草圖中，入口，出口，都是一個口。車隊22日從敦煌出發，27日返回敦煌，是一個往返行程。

根據親歷者的細節描述，加上媒體記者對救援者的采訪，大致的過程是清晰的。

【一】大致過程

（一）車隊7月22號出發，未進入無人區以前，行程順利。

（二）改變行程，進入無人區，遭遇了陷車、拖車等很多困難，未能按計劃到達預定營地，那里有加油車能補充油料。

（三）23晚，宿營等待補充，因為加油車沒有衛星電話，只能派車去預定位置聯系。

（四）補充油料后，當時未發現異常。

（五）24號出發后，一男一女開的霸王龍掉隊。據說早先錯加一桶柴油，吸出重新加入汽油后，出發后拋錨。

（六）發現霸王龍掉隊，賈向導開皮卡，帶修理工返回救助，一同返回的還有一輛豐田路巡，各種原因，不適合繼續探險之旅。

（七）賈向導和修理工的皮卡和霸王龍匯合后，加上有故障還能行駛的路巡，一共三個車，七個人。

（八）霸王龍和豐田路巡都沒能修好，決定由皮卡拉霸王龍車上的一男一女，加修理工，和路巡一道，返回出口。

（九）皮卡和豐田路巡一起往出口方向走，在難走的路段，路巡故障加重，拋錨，無法前行。

（十）賈向導安撫豐田路巡三人就地等待，先拉霸王龍男女加修理工到出口找拖車。

（十一）皮卡走了一段，離出口大致二三十公里時，陷沙爬窩，無法前行。

（十二）皮卡上帶水不多，沒有衛星電話無法求助，賈向導決定徒步走向出口求援，向東走出8.1公里后，體力耗盡，被曝曬身亡。

（十三）皮卡上一男一女加修理工，隨后徒步走向出口，走出7.8公里，在向南偏離賈向導約3.5公里處遇難。

（十四）路巡車上三人，在預計的時間未等到賈向導，決定徒步返回霸王龍拋錨處，因為那里在大路上，目標明顯容易被發現，霸王龍上也有充足的物資。

（十五）路巡車上三人，自救也經歷了一個復雜過程。據稱是“車上一對父子，兒子17歲，步行14公里，借用無人機找到霸王龍取回了水，后來，路巡車又奇跡般地能啟動了，才慢慢開回霸王龍拋描處”，引號內的這一段細節，未經證實，只做參考。

（十六）24號和大部隊分開后，大部隊還有一個段向導帶隊，與組織者一起，指揮大部隊行動。

（十七）大部隊探險之旅，也險象迭生，同時也牽掛著賈導他們七個人，很危險的地方沒敢去，旅程結束等加油時，專門派一輛有油的車，回霸王龍拋錨處探情況。

（十八）探情況的車，救了霸王龍拋錨處的路巡三人。得知賈向導一行沒有消息，和大部隊一道趕緊往出口趕，出去后馬上報了警。“不排除，其實探情況的車，已經發現了出事”，引號部分，只做參考。

（十九）不幸罹難的人共四人：賈向導，修理工，56歲的男人，36歲膚白貌美的女人。

（二十）后期的救援，一清二楚，不再贅述。

【二】原因分析

（一）車隊沒有統一行動。

（二）分開的兩組，沒有保持聯絡暢通。

（三）霸王龍拋錨后，皮卡沒有帶上霸王龍上的物資，也給下一步與路巡分手時埋下隱患：水不多，只能多留給路巡一些，皮卡上的水，就很限了。

（四）出事時，大部隊、路巡、皮卡分成了三部分，只有大部隊有衛星電話。據說“路巡車上有衛星電話，加油時給了加油車”，引號部分里的說法，只供參考。

小結：違法進入，是危險的第一步，隊伍分開沒有衛星電話，是危險的第二步，去出口找救援，不走大路繞小路，是危險的第三步，三重危險疊加，加上沒有足夠的水，就成為致命一擊。

災難再一次警示我們：要遵紀守法，敬畏自然，珍愛生命。幸存的人，不是你有多大的本事征服了自然，而是大自然的仁慈，放過了你們！

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