聚焦｜“藍綠車牌”或在兩年內(nèi)合并？崔東樹：建議同車同權(quán)

文：懂車帝原創(chuàng) 劉藝偉

[懂車帝原創(chuàng) 行業(yè)] 這幾天，“新能源綠牌或在兩年內(nèi)取消”相關(guān)話題引發(fā)全網(wǎng)熱議。

綠色車牌或在2年內(nèi)取消不屬實

有媒體報道稱，“乘聯(lián)會秘書長崔東樹透露，乘聯(lián)會已經(jīng)向國家有關(guān)部門提出了合并牌照的建議，預(yù)計未來兩年就將成為現(xiàn)實。”懂車帝向崔東樹求證后，對方表示不屬實。

3月28日，針對上述觀點，崔東樹最新回應(yīng)稱：“我們（乘聯(lián)會）提出的是同車同權(quán)。”

這點可以參考不久前海南出臺的《公路里程費收費系統(tǒng)》相關(guān)征求意見。據(jù)悉，當?shù)赜嘘P(guān)部門正將針對新能源汽車“養(yǎng)路費”問題，展開收費模式的改進探索，但目前仍處于征求意見階段。

國內(nèi)新能源汽車專用號牌于2016年啟用

國內(nèi)新能源汽車專用號牌于2016年4月18日啟用，目的是為了和傳統(tǒng)燃油汽車做出區(qū)分。不過，“綠牌”自從啟用起就廣受爭議。2022年12月，中國城市交通協(xié)會就曾建議將新能源汽車專用綠牌取消，讓所有車輛統(tǒng)一使用藍色標識牌，同時新增標識新能源車的統(tǒng)一字母前綴。

與此同時，部分地方政策已經(jīng)開始收窄對外釋放“綠牌”。

2021年6月，廣州市發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于進一步完善新能源汽車信息管理工作的通知（試行）》（征求意見稿），明確廣州車主購買新能源車上綠色號牌需要先獲得市發(fā)改委發(fā)放的《廣州市新能源汽車信息管理憑證》。

《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》

上海發(fā)布的《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》同樣明確指出，自2023年1月1日起，消費者購買插電式混合動力（含增程式）汽車的，不再發(fā)放專用牌照額度。消費者購買新能源汽車，申請專用牌照額度，需要繼續(xù)按照上一輪新能源汽車的購買程序和條件辦理。

據(jù)公安部數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，全國新能源汽車保有量達1310萬輛，占汽車總量的4.1%，新能源汽車市場占有率提升至25.6%。