嫦娥六號發射窗口有何特殊設計？4次變軌難點在哪？專家揭秘

來源：央視新聞客戶端

探月工程四期嫦娥六號任務計劃于今天17時至18時實施發射任務，首選發射窗口瞄準17時27分。

想要讓嫦娥六號更精準地到達預定軌道，發射的時間和軌道非常重要。為了應對不可預知的特殊情況，科研人員為本次發射設計了多個最優軌道。

視頻加載中...

與發射近地軌道航天器不同，由于地月相對位置不斷變化，一旦在發射窗口內不能實施發射，嫦娥六號的奔月計劃就會受到影響。為了讓嫦娥六號有最佳入軌狀態，火箭團隊用上了“窄窗口多軌道”發射技術。

中國航天科技集團 王子瑜：著重要考慮的一點就是月球與地球之間的相對的位置關系。以某一個時刻，準時、準點點火升空，這樣能實現運載能力的最優。基于這樣的考慮，把50分鐘的窗口劃分成了多個相對比較窄的窗口期，在每一個窄窗口之內，設計一條最適應當前發射窗口的軌道，極大提升發射的可靠性。

“窄窗口多軌道”發射 確保精準入軌

同時，嫦娥六號探測器需要進入近地點200公里、遠地點41萬公里的地月轉移軌道，為了讓嫦娥六號奔月路上少用點“力氣”，入軌精度也要求極高。

中國航天科技集團 朱海洋：對于火箭來說，我們主要是把它送到LTO（地月轉移軌道）交班點。在發射場射前的一些流程協調方面，也圍繞窄窗口多彈道的技術開展了協調和演練。入軌精度越高，對于嫦娥六號它的調姿，包括定向、軌道的抬升、變軌，它自己推進劑會消耗比較少。

上升器月背起飛后 將經歷4次變軌

此次任務，嫦娥六號將在月球獲得不同層面和深度的樣品，并在月球背面同步開展科學探測，采集月球背面的月壤返回。這將是人類首次開展月球背面取樣。

在完成月背采樣之后，上升器會攜帶月壤從月球背面起飛，去和“軌返組合體”對接，專家介紹，其中難點就是“要控得穩”。

中國航天科技集團 逯運通：交會對接大概是兩個過程。上升器起飛之后，它要進行4次軌道機動，去到達它預定的軌道。然后軌返組合體來去追上升器，逐漸平穩靠近，最后實現交會對接。交會對接之后，將月球樣品從上升器轉移到返回器，最大的難點就是要控得穩。

與常規交會對接機構不同，嫦娥六號的對接機構必須做到小而精，同時，還要具備樣品容器捕獲、自動轉移功能。因此，科研人員在嫦娥六號上采用了抱爪式對接機構，通過增加連桿棘爪式轉移機構，實現了對接與自動轉移功能的一體化。就像我們手握棍子的動作，兩個方向一用力，就可以把棍子牢牢地握在手中。

嫦娥六號任務工程總體發射場工程技術組組長 胡震宇：交會對接技術是一項關鍵技術，在嫦娥五號任務中我們實現了環月軌道的無人交會，交會對接與樣品轉移。嫦娥六號月背采樣返回的任務中，仍使用該項技術。技術的進步是永無止境的，自動交會對接技術也會進步，比如在輕量化方面可以設計得更輕巧，在對接自動化方面也會做得更智能。

（總臺央視記者 王琰 崔霞 李寧 吳天白 楊瀟 ）