離充電樁5米的距離，車子趴窩了，美女-這次的堵車要用一生去治愈

離充電樁5米的距離，車子趴窩了，美女:這次的堵車要用一生去治愈 2024年的這次春運遇上了暴雪加凍雨，導致了各地不同程度的高速堵車，有網友從蘇州回四川，走了6天5夜還沒到家。

這樣程度的堵車，導致電車車主苦不堪言，特別是在冬天，電車的續航只有平時的一半。

在堵車的過程中，你如果想要開空調，那么電車真的只能是棄車而走了。

2月1號下午2點左右，西安的美女帶著她的狗狗，從深圳回到武漢老家和父母一起過春節，本是5天的行程，現在走了5天，途中充了6次電。

小李姑娘的車是電車，這次的堵車，小李姑娘說要用一生去治愈。

從深圳出發還比較順利，2月3日，小李的車途經湖北的時候，突然下起了凍雨，從荊岳大橋到監利服務區，小李被堵了8小時。

小李的車電力不足，開始打滑，充電樁附近都被雪覆蓋著，也許是沒人充電的原因，離充電樁5米的時候車子趴窩走不了。

小李姑娘稱那時候覺得非常無助和失望，可以看到充電樁，但車子就動不了，去不了充電樁，因為當時已經深夜，小李只能在車里等著，從凌晨1點等到天亮，這時候也有好幾輛車過來充電，但是大家都沒有工具鏟雪，當地的居民拿來鏟子，一起鏟除出一大塊空地，讓趴窩的車進來充電。

一個女孩子單獨出門真的非常難，膽子小沒力氣，遇到這樣的堵車，如果是我都要崩潰，害怕?無助，不哭才怪，無論如何也不敢一個人開車回家。

在湖南的永州的一個服務區，十幾輛電動車汽車等待一個充電樁，大家都搶著充電。

電車的續航不都說有八九百公里嗎？為什么到了冬天，到了長途就減弱呢？電車還能開長途嗎？電車還能出去自駕游嗎？

有網友說電車還是在市區代作為代步車使用吧，想要去長途最少怎么也得要混動的或者是燃油車。

根據市場分析，燃油車即將淘汰，取而代之的就是電車。

那以后如果燃油車都淘汰了，電車遇到這種極端天氣的時候該怎么辦呢？電車的續航里程能不能進一步提升呢？

電車節能環保這個是事實，但是在遇到這種極端環境的時候，電車還能適應嗎？

據說這是湖北高速堵車，很多的電車車主都棄車而逃，在車里車子沒電了，動不了，又不能開空調，只能棄車而逃。

這么看來，混動的新能源車更加適合這個我們的生活需求，因為我們家里不可能被有好幾輛車，既可以加油，又可以充電，那不是很完美嗎？

如果電車新能源車成為我們以后汽車的主流市場，那么各大車企還需要在續航里程上多做文章，有超長續航的新能源車可以滿足我們的生活需求和使用需求，我們在長途的時候不再為續航里程而焦慮。

我來嘮家常離充電樁5米車趴窩了?新能源車主返鄉離充電樁5米趴窩了?電車司機被困高速不敢開空調?開電車回東北18小時充7次電?

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