湖北遇百年難見的凍雨，沿線高鐵全部晚點！

湖北遇百年難見的凍雨，沿線高鐵全部晚點！ 湖北凍雨，百年難見

就在2月3日，湖北的凍雨愈演愈烈。根據(jù)湖北地區(qū)的網(wǎng)友所訴，從天上剛落下來的雨滴，一旦粘連上物體就立刻粘結(jié)成冰，速度之快，前所未有。當?shù)氐钠嚿纤新懵对谕獾牡胤剑砍杀h遠望去，就像一個被冰封的雕像，當?shù)氐臉淠荆捎谥参锞哂袑涮鞖獾奶赜斜Ｗo機制，它們的枝干成片脫落。道路兩旁的行道樹，掉落下來的枝干擋住行道，極大的影響了往來的車輛和人流。

最為關鍵的是，凍雨還將所有瀝青路全部冰凍，由于路面成冰，地面濕滑，極大的減小了行車阻力，這也就導致車輛在缺少摩擦力的情況下，簡直寸步難行。很多的車輛滯留在原地，走不動是其中的一個原因，更為重要的是，路面濕滑，容易打滑，極易出現(xiàn)交通事故。所以湖北的許多地區(qū)，出現(xiàn)交通堵塞的現(xiàn)象，交通秩序混亂，人車擁擠，寸步難行。

根據(jù)中央氣象臺的報告顯示，預計在2月4日08時至5日08時，貴州中東部、湖南大部、湖北東南部、江西西北部、安徽南部等地的部分地區(qū)有凍雨，累計凍雨量可達1~5毫米，局部10毫米左右。

什么是凍雨？

凍雨是一種由冷水滴組成，與溫度低于0攝氏度的物體碰撞立即凍結(jié)的降水，也就是在天上的時候是雨，但是在落下來的瞬間凝結(jié)成冰，在南方，人們稱之為“下冰凌”，在北方，人們稱之為“地油子”或者“流冰”。

凍雨的生成，往往伴隨著強冷空氣或寒潮，是冷暖空氣交鋒的產(chǎn)物之一，當“BOSS”級冷空氣南下遇到暖濕氣流時，冷空氣像楔子一樣插在暖空氣的下方，近地層氣溫驟降到0攝氏度以下，濕潤的暖空氣被抬升，并成云致雨。

凍雨的常見地區(qū)為貴州，由于貴州受云貴高原阻擋，冬季冷空氣入侵貴州時容易形成云貴靜止鋒天氣，導致冷性氣團長期在貴州一帶停留，一旦氣溫降到0攝氏度以下時，平常小的“細毛雨”就變成凍雨。另外冬季印緬地區(qū)常有暖濕空氣向貴州輸送，暖濕空氣在冷墊上爬升時常有凍雨天氣出現(xiàn)。

湖北凍雨，導致沿線高鐵牽引電線成冰，眾多車次全部晚點！

由于湖北的凍雨影響，途經(jīng)此地的運輸路線眾多列車臨時停運，上千人滯留在湖北的多個鐵路運輸樞紐當中。并且，在已經(jīng)出發(fā)的多個列車當中，由于凍雨天氣影響，高鐵牽引電線上全部結(jié)冰，接觸不良導致列車接觸網(wǎng)部分出現(xiàn)電流、火焰等，列車的行駛速度不及原來的十分之一。

恰逢春運，臨時產(chǎn)生的凍雨天氣給其帶來的巨大的難題，如何保證人們可以正常回家？評論區(qū)的人們紛紛給出答案。有的人回答道：“列車的行駛需要電力，電力是通過接觸網(wǎng)獲取，列車難以行駛或者行駛速度緩慢是因為列車的接觸網(wǎng)結(jié)冰，所以如果我們可以研發(fā)出一種無接觸式的供電方式，所有問題都會迎刃而解。”這種方法當然是最好的，事實上，這種構(gòu)想早就有人提出來了，只是苦于其中的研發(fā)壓力，所以遲遲沒有真正的實現(xiàn)。

另外一位網(wǎng)友的回答就比較簡單，那就是請出曾經(jīng)的“內(nèi)燃機老祖”，內(nèi)燃機是依靠燃燒產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為推力，從而驅(qū)動列車行駛，所以在現(xiàn)有的無法供電的天氣條件下，使用內(nèi)燃機車無疑可以避免無法供電的問題，大大加快運輸?shù)男省?/p>