神十七發(fā)射任務取得圓滿成功，中國載人航天發(fā)射30戰(zhàn)30捷！

神十七發(fā)射任務取得圓滿成功，中國載人航天發(fā)射30戰(zhàn)30捷！

來源：環(huán)球時報

【環(huán)球時報赴酒泉特派記者 樊巍】10月26日11時14分，我國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，運用長征二號F（以下簡稱“長二F”）遙十七運載火箭，將載有3名航天員的神舟十七號載人飛船送入預定軌道，發(fā)射任務取得圓滿成功，這標志著中國空間站應用與發(fā)展階段2023年度發(fā)射任務完美收官。

26日，長征二號F遙十七運載火箭拔地而起的瞬間。白龍 攝

中國“神箭”更穩(wěn)更強

此次任務是我國載人航天工程立項實施以來的第30次發(fā)射任務，中國載人航天發(fā)射已經(jīng)取得30戰(zhàn)30捷的成績。

作為中國航天員的“專列”，被譽為“神箭”的長二F火箭從空間站建造任務開始，就進入了常態(tài)化快節(jié)奏發(fā)射，肩負著保障航天員安全進入太空的特殊使命和責任。經(jīng)過持續(xù)不斷地消除薄弱環(huán)節(jié)、優(yōu)化技術狀態(tài)，目前長二F火箭的可靠性評估值已提升至0.9896，安全性評估值達0.99996。

火箭院總體設計部總體設計室主任魏威在接受《環(huán)球時報》記者采訪時介紹稱，相比今年5月30日發(fā)射的長二F遙十六火箭，此次發(fā)射的遙十七火箭共有25項技術狀態(tài)變化，涉及設計改進、流程優(yōu)化以及預案細化等方面：元器件國產(chǎn)化替代、軟件配置項調(diào)整等優(yōu)化改進，進一步提高了火箭的可靠性與安全性；發(fā)射場操作流程的優(yōu)化，進一步提高了發(fā)射場工作效率；發(fā)射場預案的進一步細化完善，也有助于快速及時處理出現(xiàn)的異常問題。“目前，長二F火箭‘發(fā)一備一’發(fā)射場流程已從空間站建造初期的49天壓縮到35天，如今正瞄準30天目標繼續(xù)優(yōu)化，以便更好地滿足空間站應用與發(fā)展階段需求。”魏威稱。

此次發(fā)射任務距離長二F火箭成功發(fā)射中國第一艘載人飛船神舟五號，已經(jīng)過去了整整20年。20年間，長二F火箭不僅在安全性和穩(wěn)定性上逐步提升，而且在乘坐的“舒適性”上也有質(zhì)的飛躍。2003年10月15日，長二F火箭載著神舟五號與航天員楊利偉向太空進發(fā)，楊利偉也成為飛入太空的中國第一人。但通過首次載人飛行，型號隊伍還是發(fā)現(xiàn)了長二F火箭不足的地方，楊利偉返回地面后曾反映，在火箭飛行到120秒至140秒的過程中，他感覺到一種讓人不適的振動。這個讓人很不舒服的振動，就是POGO振動。

為了消除航天員的不適，型號隊伍立即分析數(shù)據(jù)查找原因，并對長二F火箭進行了改進，經(jīng)過神舟六號、神舟七號后，這種振動現(xiàn)象徹底消失。神舟七號發(fā)射任務時，航天員的乘坐反饋是：“火箭非常舒適，幾乎感覺不到振動。”而到了神舟十六號發(fā)射任務時，航天員表示，“很——舒服！”“感覺良好！”“坐火箭太爽了！”

據(jù)《環(huán)球時報》記者了解，在長二F火箭之后，中國的新一代載人運載火箭——長征十號正在緊鑼密鼓地研制過程中，航天科技集團一院長征二號F運載火箭原總設計師容易介紹稱，長征十號負責將月面著陸器和登月飛船送入地月轉(zhuǎn)移軌道。它高度約92米，起飛質(zhì)量約2187噸，起飛推力約2678噸，預計在2027年具備首飛條件。

“目前各項研制工作正在有序快速推進過程中。芯級直徑5米，捆綁的是5米直徑的助推器。所以該型號未來的奔月軌道運載能力是27噸，比長征五號還要提高3倍多。”容易稱。

搭載多種空間生物實驗樣品

此次發(fā)射升空的神舟十七號載人飛船是我國空間站進入應用與發(fā)展階段后的第二艘載人飛船，將執(zhí)行我國第12次載人航天飛行任務。作為航天員實現(xiàn)天地往返的“生命之舟”，神舟飛船由軌道艙、返回艙和推進艙構(gòu)成，共有14個分系統(tǒng)，是我國可靠性、安全性要求最嚴格的航天器。

發(fā)射成功后，神舟十七號載人飛船與空間站組合體完成前向交會對接，形成三艙三船組合體。3名航天員進駐空間站核心艙，再現(xiàn)太空會師名場面。

據(jù)《環(huán)球時報》記者了解，神舟十七號載人飛船計劃停靠飛行時間6個月。在軌期間將繼續(xù)實施航天員出艙活動和貨物氣閘艙出艙任務，開展空間科學實驗和技術試驗，開展平臺管理工作、航天員保障相關工作以及科普教育等重要活動。

此次神舟十七號載人飛船除了搭載3名航天員之外，還上行了“空間蛋白質(zhì)分子組裝與應用研究”項目實驗單元。面向人類生命健康，本次實驗安排了蛋白質(zhì)、多肽、核酸、生物材料、藥物材料5類29種實驗樣品，如胰島素、癌癥治療蛋白復合物、植物光合作用關鍵蛋白等。實驗樣品在發(fā)射場完成現(xiàn)場制備和加載，并于發(fā)射前8個小時左右，放置于生物樣品貨包送往發(fā)射塔架，隨飛船發(fā)射升空。

《環(huán)球時報》記者從中國科學院獲悉，空間蛋白質(zhì)分子組裝與應用研究共包含5項研究內(nèi)容，將開展蛋白質(zhì)/核酸及其小分子復合物的單晶體制備，進一步研究空間微重力環(huán)境和輻射等因素對分子結(jié)構(gòu)和晶體結(jié)構(gòu)、生物學功能、藥效和藥理等的影響，指導空間安全用藥和地面藥物設計與開發(fā)。

在神舟十七號飛船與空間站完成交會對接后，航天員將上述實驗樣品單元等轉(zhuǎn)運至空間站艙內(nèi)，按飛行任務規(guī)劃陸續(xù)開展相關科學實驗。

中國商業(yè)航天積極參與載人航天工程

在此次任務期間，中國載人航天工程辦公室還發(fā)布了載人月球車研制方案征集初選結(jié)果。據(jù)《環(huán)球時報》記者了解，10月中旬，中國載人航天工程辦公室組織專家在對11份進入專家評審環(huán)節(jié)的方案，從方案先進性、工程可行性、研制基礎等方面進行了認真審查評估后，中國航天科技集團八院牽頭聯(lián)合中國一汽、北方車輛研究所、北京理工大學、惠州億緯鋰能團隊，中國航天科技集團五院牽頭聯(lián)合廣汽集團、香港理工大學團隊，提交的方案具有明顯優(yōu)勢，獲得工程支持，進入方案詳細設計階段。

此外，清華大學團隊、北京航空航天大學團隊、重慶大學團隊、上海交通大學團隊分別聯(lián)合相關機構(gòu)與企業(yè)提交的方案各具特色，在部分單項技術上具有優(yōu)勢，工程將采用后補助方式支持以上6個團隊跟隨開展方案深化研究，主要聚焦載人月球車創(chuàng)新設計及單項優(yōu)勢技術開展深化。除了載人月球車方案，中國空間站低成本貨物運輸系統(tǒng)總體方案一經(jīng)征集，共有9家單位提交了10份符合要求的方案。通過專家審查評估，4家單位獲得工程支持，進入方案詳細設計階段。其中多家單位采用了民營商業(yè)航天火箭公司的火箭方案，這些公司各自在研的4噸至6噸運載能力的火箭，綜合性價比很高，有希望參與后續(xù)火箭商業(yè)化采購，參與執(zhí)行空間站低成本貨物運輸飛行器發(fā)射任務。