世界首創(chuàng)！這座長江大橋又有新進(jìn)展

來源：南京日?qǐng)?bào)

龍?zhí)堕L江大橋主纜的中央通氣管道9月4日安裝完成，記者采訪了解到，這一通過安裝通氣管道實(shí)現(xiàn)纜內(nèi)送氣的技術(shù)為世界首創(chuàng)。這條中央通氣管道的安裝完成，也標(biāo)志著由江蘇省交通工程建設(shè)局建設(shè)、中交二公局承建的龍?zhí)堕L江大橋上部結(jié)構(gòu)施工取得又一突破和進(jìn)展。

主纜是懸索橋的關(guān)鍵性結(jié)構(gòu)，被稱為懸索橋的“生命線”，它連接吊索、承載橋面，是懸索橋最核心的承力構(gòu)件之一。當(dāng)主纜長期工作時(shí)，因受纜內(nèi)濕空氣影響，可能會(huì)造成主纜鋼絲的腐蝕，為了保障大橋安全運(yùn)行，需要對(duì)主纜安裝除濕系統(tǒng)來控制主纜內(nèi)部的濕度環(huán)境，保障主纜等鋼結(jié)構(gòu)的耐久性、延長橋梁使用壽命。

傳統(tǒng)的大橋主纜通風(fēng)排濕設(shè)備，是通過纜外送氣的方式，在纜繩外表面安裝進(jìn)氣夾，將干空氣壓入纜內(nèi)，濕空氣排出，以達(dá)到干燥目的。而龍?zhí)堕L江大橋主纜則采用的是直接在纜內(nèi)送氣，在主纜中心位置敷設(shè)一根送氣管，直接從主纜內(nèi)輸送干空氣，再通過排氣孔將濕空氣排出。

“單根主纜的通氣管總長2822米，纜內(nèi)送氣能夠?qū)崿F(xiàn)主纜全斷面的除濕，有效減少外表面空氣壓入產(chǎn)生的氣流組織死角。”中交二公局龍?zhí)堕L江大橋項(xiàng)目部副總工程師耿祥云介紹，送氣管采用“不銹鋼螺紋管+高強(qiáng)鍍鋅鋁合金螺旋鋼絲”復(fù)合結(jié)構(gòu)形式，將螺旋鋼絲按照設(shè)計(jì)螺距纏繞在螺紋管上連續(xù)復(fù)合而成，管道之間采用不同規(guī)格通氣螺紋接頭連接，以滿足沿主纜長度出氣量的設(shè)計(jì)需要。

本次主纜中央通氣管道安裝也屬世界首次，不僅施工難度大，質(zhì)量要求高，而且沒有可借鑒的安裝經(jīng)驗(yàn)，龍?zhí)堕L江大橋的工程師高度重視，反復(fù)琢磨“主纜芯管”的特性及重要性，以精益求精的態(tài)度組織現(xiàn)場安裝作業(yè)，安裝期間為了克服主纜受氣溫影響長度收縮變化的難題，選擇在夜間或清晨溫度較低的時(shí)段進(jìn)行送氣管安裝，確保了管道的安裝精度。據(jù)介紹，目前正在建設(shè)的張靖皋長江大橋也將借鑒龍?zhí)堕L江大橋的纜內(nèi)送氣除濕技術(shù)。

通氣管安裝完成后，為了進(jìn)一步檢驗(yàn)實(shí)際的送風(fēng)效果，現(xiàn)場采用“三振兩通”法對(duì)管道內(nèi)部殘余的雜物進(jìn)行了清理，并通過吹氣方式進(jìn)一步除去管道內(nèi)部粉塵，逐段進(jìn)行了管道氣密性檢測及通氣測試，確保管道送氣效果滿足設(shè)計(jì)要求。

內(nèi)容來源：南京日?qǐng)?bào)/紫金山新聞?dòng)浾?馮興 吳春霞 通訊員 胡馨芳 賈慧

圖片來源：中交二公局