翻新一輛“破爛不堪”2011年豐田霸道LC150，全車拆散大整備！

大片來襲，今天咱們要來搞一輛2011年的豐田普拉多LC150 TX 4.0，車子來自寧夏一位大哥，個人一手車，表顯16萬公里，目前車況不佳，開著很不舒服，搞的大哥很鬧心，所以大哥不遠(yuǎn)千里來到天津找咱們做全車整備升級(此帖過長，干貨滿滿，絕對值得車友們耐心看完)。下面開始這輛車的翻新故事：

在2022年11月份的時候與車主初次溝通，車主當(dāng)時咨詢我LC150可以加裝KDSS嗎？答案當(dāng)然是可以加裝的，其實一聽這問題就知道是一個TX車型，TX車型最大的底盤問題就是這車沒操控、底盤偏軟，而且開快了過彎很嚇人，沒安全感，所以都會想著把底盤升級到VX的KDSS配置來提升操控穩(wěn)定性。

時間到了今年5月份，車主準(zhǔn)備6月份自駕去西藏玩玩，所以就想著去之前把車送來整整。

然后第二天就安排物流了，準(zhǔn)備發(fā)車來了，大哥非常客氣，還送我一箱酒。

經(jīng)過幾天物流到店，然后又排了幾天的隊，這輛車就開始路試了，路試下來發(fā)動機抖動厲害；底盤是相當(dāng)松散，半軸還有異響問題，過顛簸路面整個底盤都在蹦跶；速度上120，方向感很差勁，沒操控可言；還有剎車線過長，剎車偏軟，安全性不夠；內(nèi)飾方面也是破舊不堪。路試溝通完車況后，大哥非常爽氣的丟下一句話：讓我看著整，該換換。

然后這輛LC150就上架，準(zhǔn)備開搞了。

先打吊瓶處理一下三元催化積碳，豐田1GR發(fā)動機基本沒有積碳煩惱的，所以不需要大拆處理。

添加發(fā)動機專用清洗劑，處理一下內(nèi)部沉淀的雜漬。

散熱系統(tǒng)做一下拆洗，這真夠臟的，這些年應(yīng)該沒清潔過。

一層厚厚的棉褲，這哪是散熱啊，這明明是保暖。

清潔干凈后，這可舒服多了，檢查無沙眼滲漏現(xiàn)象再安裝。

動力保養(yǎng)的一些油液、濾芯、火花塞等材料配件。

點火系統(tǒng)更新，拆掉舊的火花塞，之前裝的火花塞有瑕疵，不僅不是原廠的，還是個NGK最低版本的產(chǎn)品。豐田車，我建議大家最好選擇原廠火花塞。

順帶把點火線圈做一下養(yǎng)護潤滑。

采用扭力扳手安裝火花塞，打上標(biāo)準(zhǔn)扭力值。

節(jié)氣門做一下拆洗，小臟而已。

清潔干凈，回裝好。

更換變速箱濾芯、密封墊及油液。

底盤機械油液更新，更換差速器油、分動箱油。

散熱系統(tǒng)回裝后，重新抽真空加注冷卻液，避免氣阻進入影響機械。

專用機器，測壓加注冷媒。

發(fā)動機舊油放干凈，重新加入新機油，由于車主這次要跑西藏，就不要用20的了，最好上5W30，到這里動力方面的養(yǎng)護就完成了。

來到底盤方面的升級整備，發(fā)動機怠速抖動，主要是支架老化引起了，變速箱支架也一起更換一下就OK了；避震系統(tǒng)升級一套日本TEIN減震器(綠色)，提升行駛舒適度；后懸掛拉桿升級聚氨酯強化膠套(紅色)，提升底盤緊致感；前懸掛擺臂磨損，直接更換原廠擺臂；剎車系統(tǒng)升級一套DIXCEL制動盤皮，提升制動效果；以及球頭、防塵套等更新。

還有一些原廠小膠套更換。

還有一套重要秘密武器：前后加強加粗型防傾桿，對于LC150 TX車型來說，這套防傾桿可以說是KDSS的完美替代產(chǎn)品(主打就是省錢有效果，比加裝升級KDSS配置可實惠多了)，這套防傾桿比原廠的粗很多，搭配TEIN減震器的阻尼效果，直接把操控拉滿，能夠提供非常棒的過彎操控性。

先解決半軸異響問題，前輪軸承引起的。

訂了原廠維修包，一步解決到位。

這活就是麻煩點，要拆不少東西。

軸承、半軸都得拆下來，就剩一個羊角了。

半軸拆下來清潔一下，重新加入潤滑脂。

先安裝好半軸...

再把法蘭盤上的軸承拆下來。

軸承拆掉了，安裝位置先做好清潔潤滑。

然后裝好新軸承，回裝好羊角組件，待會等著組裝制動系統(tǒng)就可以了。

底盤整體開始施工，后懸掛拉桿膠套拆卸中...

更換聚氨酯膠套，安裝就位。

后懸掛避震器安裝就位。

后懸掛防傾桿、拉桿、球頭、制動盤皮等安裝完畢。

前懸掛方向機防塵膠套更換完畢。

順帶幫傳動軸更換一下黃油。

前懸掛上擺臂及減震器組裝完畢。

前懸掛防傾桿、制動盤皮、發(fā)變支架安裝完畢。

底盤升級搞定，這抬頭一看，五顏六色的，還挺個性。

最后專用設(shè)備更換一下制動液，避免氣阻進入剎車系統(tǒng)，有效保障剎車安全。

輪胎全面升級米其林LTX系列，上得廳堂下得廚房，既可以滿足城市使用需求，也可以走土上山玩穿越。

組裝好輪轂，做一下動平衡數(shù)據(jù)調(diào)整。

最后上美國HUNTER定位儀做一下底盤數(shù)據(jù)調(diào)教。

數(shù)值測量鎖定中...

調(diào)教完畢，恢復(fù)原廠數(shù)據(jù)，滿屏綠值，完美數(shù)據(jù)。可以說...這狀態(tài)想不好開都難啊！

下地做完路試，回來洗個車，準(zhǔn)備搞內(nèi)飾了，外觀之前做過一次漆了，目前來看整體還不錯，就是這耳朵咋這么黃？回頭單獨拆掉，噴漆翻新一下，不然太難看了。

車主之前沒少去折騰，內(nèi)飾是真的臟亂破啊，主駕駛座椅已經(jīng)塌陷了。

車門覆蓋板也是各種劃痕磨損。

臟臟臟，這個腳墊丑爆了啊。

后排座椅也都是包漿了。

廢話不多說，準(zhǔn)備滿拆開搞了。

座椅都拆掉了，腳墊拿掉后，這下面的地毯也是臟的一塌糊涂，各種死角旮旯快成垃圾堆了。

這車之前是拉啥的，后備箱周圍塑料件都是磕碰的痕跡，安全帶包漿也是相當(dāng)?shù)暮駥崱?/p>

后排地毯拿掉更嚇人，大哥真是沒少越野，整了一車泥巴。

不說了，拆吧拆吧，大頂、地毯、車門等等都拆了。

各種內(nèi)飾件全部拆下來了，該翻新的翻新，該清潔的清潔。

這座椅包漿，可以說是油光錚亮。

各種飾板大配件。

各種零散小配件，車門密封條老化了，全部要換新。

全面深度清潔底板，慢慢干凈起來了。

一塊一塊地方，人工手擦刷一整天。

都是線路，不可能用水直接沖的，都是噴點水，慢慢擦刷。

各種死角旮旯，全部搞干凈。

給大家變個魔術(shù)，座椅包漿清潔5:5對比效果圖。

左邊未清潔，右邊已清潔，刺激不？

內(nèi)飾整體在做清潔翻新的時候，同時把外觀也做下整備。

大燈有點朦朧了...青光眼了。

精拋翻新，直接亮晶晶。

左右大燈都進行微創(chuàng)手術(shù)...

眼睛是心靈的窗戶，必須要亮。

通過一個禮拜的努力，內(nèi)飾修復(fù)搞定了。

清潔后的大頂，煥然一新，之前都是黑的。

全車門板清潔及細(xì)節(jié)修復(fù)。

各種內(nèi)飾零部件清潔及修復(fù)，都已完成。

方向盤真皮重包，氣囊標(biāo)更換，拍擋頭真皮翻新。

檔把包個皮，手感更棒了。

前排安全帶直接換新了，包漿侵蝕里面了，洗不干凈。

各種飾板，煥然一新。

座椅全部清潔完畢，這才是原廠本色。主駕駛座椅做了海綿更換，飽滿起來了。

頂棚拉手、座椅滑道蓋板等小部件翻新效果。

各種飾板卡扣、蓋板、按鍵清潔修復(fù)效果。

還有很多翻新的細(xì)節(jié)件，全車車門拉手、方向盤飾板、中控臺飾板。

之前被磨損的嚴(yán)重，翻新一下又是全新狀態(tài)了。

前門的限位器壞了，換一對新的。

全車密封條更換，包括后備箱的。

內(nèi)飾準(zhǔn)備回裝咯...

內(nèi)飾安裝完畢，這全新膠條裝上就是漂亮，整體效果最后再帶大家欣賞。

最后來一個治愈活，發(fā)動機機艙深度清潔。清潔前...

清潔后...舒服了吧。

各種細(xì)節(jié)，專治強迫癥。

開始欣賞內(nèi)飾翻新效果，干干凈凈，質(zhì)感拉滿。

翻新后的方向盤及檔把頭。

翻新后的車門拉手。

座椅塌陷修復(fù)，以及腳墊更換。

后排座椅及腳墊，配備的TPE腳墊，完美融合內(nèi)飾，干凈利落。

外觀欣賞，后視鏡做了重噴漆，現(xiàn)在看著舒服多了。

外觀整體漆面就是養(yǎng)護，沒有太多項目。

細(xì)節(jié)欣賞，周圍停的都是霸道，7月份的時候，我廠子里至少有14輛來自全國各地的霸道等待做整備，我可不是霸道專修廠，只是我整備霸道車型比較早，在全國范圍經(jīng)驗不說數(shù)一數(shù)二，但至少能數(shù)個前十，所以在外面還是有點名頭的，很多都是老客戶幫介紹的，然后就慕名而來了...哈哈。

耗時一個月時間整備完畢，是時候回去開啟西藏之行了。

6月21日，大哥接到車反饋效果：特別滿意，對操控的提升，激動不已。總結(jié)就兩字：牛B！比較尷尬的是大哥送給我的酒，我自己給忘了，員工收拾車子搬下來了，回頭車子收拾好又給酒放回去了，他們也不知道大哥送給我的。

這一塊我還是非常肯定員工素養(yǎng)的，我們所有客戶車子里的東西，在維修時都會用收納箱整理好，回頭車子收拾好，會全部放回去。

好了，這期就到這了，下期再見咯~

施工：怪獸團隊

(我們專搞老車翻新整備)